Audi-100 posiada tzw. akumulator bezobsługowy zgodny z normą DIN 72311 i ma stosunkowo dużą rezerwę wody. W normalnych warunkach powinien obejść się bez dodawania nowej wody destylowanej przez cały okres użytkowania. Zwiększone zużycie wody spowodowane jest jedynie podwyższoną temperaturą otoczenia, długimi pobytami w gorących regionach (wakacje), uszkodzony regulator napięcia alternatora, samorozładowanie podczas dłuższego postoju pojazdu lub głębokie rozładowanie spowodowane np. całonocnymi światłami postojowymi.
Elektrolit w akumulatorze musi sięgać co najmniej dolnego oznaczenia na obudowie, nałożonego lakierem lub wyciśniętego, ale przynajmniej dobrze pokrywać górne krawędzie płytek.
Jeśli poziom płynu jest niski, odkręć korek.
Jeśli akumulator jest ładowany normalnie, dodaj wodę destylowaną do górnego znaku lub 15 mm powyżej górnych krawędzi płytek.
Jeśli akumulator jest bardzo rozładowany, dodaj tylko tyle wody, aby zakryć płytki na górze, ponieważ. podczas ładowania poziom płynu znacznie wzrośnie.
Uzupełnij do górnego oznaczenia dopiero po naładowaniu.
Ilość wody z butli do napełniania musi być dobrze dozowana, ponieważ akumulator łatwo przepełnić.
Przepełniony akumulator «wrze», kwas wystaje z korka.
Wyjmowanie baterii
Wyłącz system antykradzieżowy i kod radiowy, aby można było je ponownie włączyć po podłączeniu akumulatora.
W pojazdach bez filtra przeciwpyłowego/klimatyzacji: czarna osłona wodoodporna (z tyłu w komorze silnika) wznosić.
W pojazdach z klimatyzacją/filtrem przeciwpyłowym: Zdemontować tylne siedzenie, odkręcając dwie śruby krzyżakowe.
Dla każdego: pamiętaj, aby najpierw odłączyć przewód ujemny, aby zapobiec zwarciu podczas pracy z akumulatorem.
Poluzuj nakrętkę na zacisku przewodu ujemnego, odłącz zacisk od «-» wyjście.
Poluzuj i wyjmij końcówkę przewodu dodatniego.
Odkręć śruby płyty montażowej na spodzie akumulatora, zdejmij śruby i listwę.
Odłącz plastikowy wąż od centralnego wylotu gazu.
Wyjmij baterię.
Podczas instalacji najpierw podłącz przewody dodatnie, a następnie ujemne.
Pomieszanie końcówek przewodów bez użycia siły jest prawie niemożliwe, ponieważ końcówka dodatnia jest grubsza niż końcówka ujemna.
Nie zapomnij podłączyć węża z centralnego wylotu gazu.
Włącz ponownie budzik i radio.
Dbanie o styki baterii
Umyj kryształy na zaciskach akumulatora ciepłą wodą z sodą lub wyczyść «Neutralon» przez Vartę.
Przewody i końcówki przewodów nasmarować smarem kwasoodpornym («Ft 40v1» przez Boscha).
Nie smarować boków zacisków ani wewnętrznej strony zacisków, w przeciwnym razie mogą wystąpić problemy ze stykami.
Komentarze gości