Możesz przebić izolację kabla za pomocą próbnika igłowego i sprawdzić, które kable są pod napięciem.
Wybierz schemat elektryczny pasujący do szukanego wyłącznika.
Najpierw należy sprawdzić, czy przełączniki są zasilane; aby to zrobić, musisz kilkakrotnie włączyć zapłon lub oświetlenie.
Następnie sprawdza się, czy przełącznik w odpowiedniej pozycji przewodzi napięcie dalej w dół obwodu.
Na przykładzie wyłącznika blokady zapłonu sprawdzenie wygląda następująco:
Zdejmij zestaw wskaźników, aby odsłonić przewody.
Podłącz przewód próbnika do «masa».
Nakłuj izolację testowanego drutu igłą testową:
Oba czerwone przewody zacisku 30 muszą być stale pod napięciem akumulatora.
Szaro-żółty terminal P znajduje się w «pozycja spoczynkowa» stacyjka jest pod napięciem, po przekręceniu kluczyka zasilanie zostaje przerwane.
Czarno-żółty zacisk przewodu X (i terminale 75) jest zasilany tylko w położeniu kluczyka «zapłon włączony».
Cienki czerwony przewód do brzęczyka świateł postojowych i radia otrzymuje prąd po wyjęciu kluczyka ze stacyjki.
Czarny przewód zacisku 15 jest pod napięciem w pozycjach «zapłon włączony» i «początek».
Czerwono-czarny przewód zacisku 50 rozrusznika silnika jest zasilany tylko w pozycji «początek».
Komentarze gości