Stamtąd do obudowy kanału biegną trzy tzw. cięgna Bowdena, tzw «Kanał powietrzny». W tej obudowie znajdują się zawory powietrza, kierujące przepływ powietrza we właściwym kierunku.
Wymiana napędów kablowych
Demontaż i instalacja są takie same dla prawie wszystkich napędów kablowych.
Zdejmij radio.
W razie potrzeby wyjmij schowek w konsoli środkowej (patrz rozdział «Salon»).
Teraz możesz nieco wysunąć sterownik ogrzewania i wentylacji kabiny z deski rozdzielczej, na tyle, aby dosięgnąć mocowań cięgna Bowdena.
Za pomocą śrubokręta podważ blokadę kabla napędu z zatrzasku na jednostce napędowej.
Po lewej: filtr przeciwkurzowy (1) mocowany za pomocą dwóch nakrętek zabezpieczających (strzałki) na obudowie wentylatora.
Po prawej: usunięta dysza powietrzna (1) na środku deski rozdzielczej. Oba wsporniki sprężyn są bardzo dobrze widoczne (strzałka), za pomocą którego dysza jest trzymana we wnęce.
Kabel do regulacji ilości napływającego powietrza. Wycofanie:
Po lewej: system pokazuje linę z pętlą (1) na dźwigni systemowej. Pochwa ze sznurka (3) spoczywa na podporze (2), który jest zainstalowany w systemie sterowania. Jeśli zatrzask pęknie podczas wyjmowania, wspornik można wzmocnić za pomocą wkrętu samogwintującego do metalu.
Po prawej: osłona liny (1) kończy się przed przepustnicą powietrza wspornika. Sama lina (2) przymocowany do dźwigni ssania.
Końcówkę linki zagina się w pętlę i luźno wsuwa w ramię napędowe.
Na skrzynce kanału powietrznego osłony cięgien Bowdena są sztywno przykręcone do uszu lub przymocowane za pomocą plastikowych zatrzasków.
Poluzuj śruby lub ściśnij zatrzaski i zdejmij zaciski.
Komentarze gości