Koła muszą być wyważone statycznie i dynamicznie. Są na to dwie metody:
Koło jest zdejmowane z samochodu i instalowane na wyważarce. Jest obracany w trybie eksperymentalnym. Wynikająca z tego nierównowaga jest równoważona przez umieszczenie ciężarków ołowianych.
Aby zneutralizować ostatnie nierównowagi, konieczne jest precyzyjne wyważenie. W tym przypadku niewyważenie piasty koła i tarczy hamulcowej jest również wyrównane. Koła zamontowane w samochodzie, dzięki mocy silnika, są wprowadzane do wymaganego szybkiego obrotu, wykazując szczątkowe niewyważenie. Jest ponownie wyważony ołowianymi ciężarkami.
W przypadku pojazdów z napędem na wszystkie koła Audi-100 wszystkie 4 koła muszą być podniesione, aby uzyskać dokładne wyważenie.
Ze względu na brak własnego napędu, tylne koła modeli z napędem na przednie koła napędzane są silnikiem elektrycznym z tarczą cierną do dynamicznego wyważania.
Komentarze gości