Układ kierowniczy należy napełnić i odpowietrzyć, jeżeli wymieniane były poszczególne elementy układu hydraulicznego iw związku z tym spłynął płyn roboczy.
Wyczyść filtr w zbiorniku benzyną do mycia części.
Wlać nowy płyn roboczy do oznaczenia «max» (patrz norma w rozdziale «Prace związane ze smarowaniem»). Nie używaj starego płynu.
Podnieś samochód z przodu z obu stron i przy wyłączonym silniku przekręć kilka razy dźwignię od jednego do drugiego zamka
Dodaj płyn do kreski «max».
Uruchom silnik i pozwól mu pracować przez 2 minuty z kołami ustawionymi na wprost. Miej oko na poziom płynu.
Gdy tylko pęcherzyki powietrza w zbiorniku przestaną się unosić, wyłącz silnik i dolej płynu, aż poziom będzie stale utrzymywał się na znaku «max».
Po krótkiej jeździe sprawdź poziom płynu.
W tej części opisano sposób demontażu kierownicy w pojazdach niewyposażonych w poduszkę powietrzną. Bardziej zaawansowana procedura demontażu kierownicy w pojazdach wyposażonych w poduszkę powietrzną została opisana na końcu tego rozdziału.
Ostrym ruchem dłoni zdejmij przycisk klaksonu na środku kierownicy.
Ustaw kierownicę w pozycji zablokowanej
Poluzuj nakrętkę kolumny kierownicy za pomocą zamiennego nasadki 24 mm.
Ustaw przednie koła dokładnie na wprost, tak aby szprychy kierownicy były symetryczne.
Po lewej: pompa wysokiego ciśnienia (strzałka) Wspomaganie kierownicy jest zainstalowane w silniku 4-cylindrowym w lewym dolnym rogu silnika.
Po prawej: po rozluźnieniu (2) osłonę paska wielorowkowego można zdjąć (1). Pompa wspomagania układu kierowniczego jest teraz dostępna (3).
Przed zdjęciem kierownicy, jak pokazano na ilustracji, poluzuj nakrętkę imbusową 24 mm (strzałka), w pojazdach bez poduszki powietrznej, wyjąć przycisk klaksonu, jak pokazano na rys. w rozdziale «urządzenia sygnalizacyjne». W pojazdach z poduszką powietrzną należy najpierw wyjąć poduszkę powietrzną, co wymaga dość starannej pracy, którą opisano na następnej stronie.
Zdejmij nakrętkę i podkładkę, zdejmij kierownicę ostrym ruchem.
Podczas montażu kierownicy upewnij się, że szprychy są symetryczne.
Zablokuj blokadę kierownicy.
Dokręcić nakrętkę kolumny kierownicy momentem 40 Nm.
Komentarze gości