Aby zapobiec opuszczeniu nadwozia natychmiast po zatrzymaniu silnika, do amortyzatorów przymocowany jest akumulator hydrauliczny lub pneumatyczny, który zwiększa ciśnienie w amortyzatorze za pomocą sprężonego azotu. Ten hydrauliczny lub pneumatyczny akumulator działa również tak, aby przyjmować w stanie roboczym płyn roboczy, który jest przemieszczany, gdy tłoczysko amortyzatora jest podnoszone.
Note: Hydrauliczny system kontroli poziomu jest nadal pod wysokim ciśnieniem, nawet po zatrzymaniu silnika. Dlatego nie należy luzować połączeń przewodów i węży kontroli poziomu.
Wymiana łożyska tylnego koła. Pojazdy z napędem na przednie koła
Podczas wymiany łożyska stosuje się nową zawleczkę, łożysko wewnętrzne i zewnętrzne oraz o-ring.
Zdejmij bęben hamulcowy (rozdział «hamulce»).
W maszynach z hamulcami tarczowymi tarcze hamulcowe wraz z piastą koła są zdejmowane od tyłu. W tym celu zdejmij zacisk hamulca tarczowego (rozdział «hamulce»). Pozostały demontaż odbywa się jak w przypadku bębnów hamulcowych.
Zdejmij pierścień uszczelniający z tyłu piasty koła, zdejmij łożyska i zetrzyj stary smar z piasty.
Wybić zewnętrzne bieżnie obu łożysk z piasty koła. Aby to zrobić, użyj mosiężnego stempla, który jest skierowany od wewnątrz na bieżnię łożyska i wybijany młotkiem. Należy pamiętać, że klipy nie są połączone.
Zamontować nowe zewnętrzne bieżnie łożysk w piaście koła (grubsza strona wewnątrz), aby podczas regulacji nie doszło do uszkodzeń.
Punkty mocowania kolumny tylnego zawieszenia są prawie takie same w pojazdach z napędem na przednie i na wszystkie koła.
Po lewej: tutaj pokazano trzy górne śruby mocujące (strzałki).
Po prawej: pokazano dolną śrubę mocującą (strzałka) dla pojazdów z napędem na przednie koła.
Montaż łożysk kół tylnych w pojazdach z napędem na przednie koła.
Po lewej: Zdejmowanie nasadki ochronnej. Ostrożnie włóż dłuto za pierścień nasadki ochronnej. Ostrożnie uderzyć nasadkę do przodu uderzeniami młotka. Zmień pozycję dłuta i zrób to jeszcze kilka razy. Nie zginaj nasadki.
Po prawej: podkładka oporowa (1) pod nakrętką (2) (tutaj nadal z zainstalowanym korkiem szczelinowym) przy prawidłowo wyregulowanym luzem łożyska za pomocą śrubokręta powinien lekko przesunąć się do przodu. Szczelina wkrętaka nie może opierać się o tarczę hamulcową.
Dociśnij bieżnie łożysk do oporu, używając starej bieżni.
Teraz usuń starą bieżnię łożyska zużytą dla ochrony.
Nasmarować szczelinę między obydwoma bieżniami łożysk, napełnić bieżnie i łożyska smarem.
Zamontować łożysko wewnętrzne.
Równomiernie zamontuj O-ring po wewnętrznej stronie za pomocą gumowego młotka.
Zamontować bęben hamulcowy i odpowiednio tarczę.
Zamontować zewnętrzne łożysko koła i podkładkę oporową.
Dokręć ręcznie nakrętkę kontrującą o 1/8 obrotu; obracaj kołem tak, aby łożysko nie zostało zaciśnięte.
wyregulować łożysko koła (patrz następna sekcja).
W przypadku maszyn z układem hamulców tarczowych zamontuj zaciski hamulca tarczowego z tyłu. Następnie kilkakrotnie naciśnij pedał hamulca.
Regulacja łożyska tylnego koła. Modele z napędem na przednie koła
Podnieś tył pojazdu i zabezpiecz go.
Zdejmij kołpak koła, zawleczkę i kołpak, jak opisano w rozdziale «Demontaż bębna hamulcowego» w rozdziale «Układ hamulcowy».
Modele z tylnymi hamulcami bębnowymi: Naciśnij klin regulacyjny w górę, jak opisano w powyższym rozdziale. Wtedy bęben hamulcowy będzie się obracał całkowicie swobodnie.
Dokręć nakrętkę sześciokątną bez nadmiernej siły podczas obracania koła, aby uniknąć zakleszczenia łożysk.
Ponownie lekko poluzuj nakrętkę.
Luz jest ustawiony prawidłowo, jeśli można lekko przesunąć podkładkę oporową za nakrętką, lekko naciskając śrubokręt. Ostrze wkrętaka nie może dotykać krawędzi piasty koła.
Jeśli nawet teraz nadal nie można włożyć trzpienia zabezpieczającego w zatrzask blokujący, oznacza to, że nakrętkę należy lekko obrócić w kierunku «zamknąć».
Załóż kołpak, stukając gumowym młotkiem, w razie potrzeby załóż ciasny pakiet szmat.
Łożyska kół do modeli z napędem na wszystkie koła
Modele z napędem na wszystkie koła i tylną oś są wyposażone w podwójne łożyska kulkowe wciskane. Co prawda nie trzeba ich regulować, ale ze względu na brak foremek nie da się ich samodzielnie zmienić.
Komentarze gości