Amortyzatory zwykle nie psują się niespodziewanie, ich działanie stopniowo maleje, do czego zazwyczaj niepostrzeżenie się przyzwyczajają. Ogólna zasada jest taka: po wymianie dwóch zużytych opon amortyzatory są już zużyte w 50% stanu pierwotnego, czyli czas na ich wymianę. Wykorzystanie metody «kołysanie», gdy samochód jest kołysany przez określone skrzydło, a następnie gwałtownie puszczany - ruch sprężysty powinien zostać natychmiast wygaszony - nie daje rzeczywistego obrazu stanu amortyzatora. Dokładniejszy wniosek można wyciągnąć po specjalnych testach stanowiskowych. Korzystając ze schematu, możesz określić wydajność amortyzatora.
Komentarze gości