Przegląd techniczny nr 18
Podnieś samochód od tyłu.
Zdejmij plastikową nasadkę po wewnętrznej stronie odpowiedniego koła z tyłu tarczy hamulca bębnowego.
Poświeć latarką w otwór widokowy.
Liczby wskazują:
Lewy:
1 - podszewka zewnętrzna (mocno sklejony);
2 - wewnętrzna wyściółka (włożony z zatrzaskiem sprężynowym);
3 - przewód wskaźnika zużycia klocków hamulcowych.
Po prawej:
1 - podszewka zewnętrzna;
2 — wspornik mechanizmu hamulca tarczowego;
3 - wyściółka wewnętrzna z zatrzaskiem sprężynowym;
4 - osłona mechanizmu hamulcowego.
W tarczy hamulca bębnowego znajduje się otwór kontrolny do kontroli grubości okładziny tylnego hamulca bębnowego (3) przodem w kierunku jazdy. Po zdjęciu osłony widoczny jest klocek hamulcowy (1) z naklejoną cierną okładziną hamulcową (2).
Zużycie okładzin jest dopuszczalne do grubości resztkowej 2,5 mm - bez grubości nośnika. W przeciwnym razie należy je zmienić.
Nowe klocki mają grubość 5,25 mm.
Komentarze gości