DO №2
W tylnych hamulcach tarczowych zużycie klocków jest monitorowane w taki sam sposób, jak w przednich. Granica zużycia wynosi tutaj 7 mm - przy grubości płyty nośnej, natomiast szerokość samej okładziny to 2 mm.
Równolegle z kontrolą zużycia okładzin sprawdzany jest stan tarcz hamulcowych. Stopień zużycia i kolejność prac są takie same jak przy sprawdzaniu przednich hamulców tarczowych.
Oprócz samych podkładek wymagane są cztery śruby samozabezpieczające, które zwykle są dołączone do podkładek.
Wymiana tylnych klocków hamulcowych
Chociaż zadanie jest łatwe do wykonania, nadal możesz napotkać problemy, jeśli klucz specjalny 3131 lub 3232 z warsztatu Audi nie jest dostępny. Dlatego poniższy opis może pomóc tylko wtedy, gdy możesz wypożyczyć ten klucz z warsztatu lub zrobić go według modelu.
Odkręć obie śruby mocujące obudowy zacisku hamulca tarczowego, trzymając śrubę prowadzącą za sześciokąt.
Ręcznie pociągnij korpus zacisku na zewnątrz pojazdu.
Teraz złóż go z powrotem i zdejmij.
Zdejmij klocki hamulcowe z prowadnic.
Zamontować klucz specjalny 3131 lub 3232 na tłoku hamulca i mocno docisnąć ręką tłok.
Poproś asystenta o monitorowanie poziomu płynu hamulcowego w zbiorniku. W przypadku przepełnienia zbiornika konieczne jest odpompowanie cieczy.
Po lewej: pomiar grubości okładziny tylnych hamulców tarczowych. Materiał okładziny klocków hamulcowych nie może być cieńszy niż 2 mm (a = 2 mm).
Po prawej: poluzowanie śruby mocującej (2) do demontażu zacisku tylnego hamulca tarczowego. Śruba prowadząca (1) powinien trzymać się klucza płaskiego. Do montażu użyj nowych śrub samozabezpieczających.
Po lewej: do wymiany klocków hamulcowych (1) zdjąć obudowę zacisku hamulca (3) tylne hamulce tarczowe. Na koniec tłok hamulca (2) musi wrócić do swojego pierwotnego położenia.
Po prawej: odbywa się to, jak pokazano na rysunku, za pomocą specjalnego klucza 3131 z warsztatu Audi.
Nigdy nie cofaj tłoka hamulca bez wymuszonego obrotu. W takim przypadku zniszczysz mechanizm regulujący w tłoku.
Zainstaluj nowe podkładki.
Dokręcić obudowę zacisku hamulca tarczowego za pomocą nowych śrub samozabezpieczających momentem 35 Nm.
Do trzymania śruby prowadzącej używaj tylko cienkiego klucza płaskiego. Szeroki może się zaciąć, w takim przypadku siła dokręcania nie będzie pasować.
Po demontażu mechanizmu hamulcowego należy koniecznie dokonać podstawowej regulacji.
Regulacja hamulca tarczowego tylnego koła
Podnieść pojazd z tyłu po obu stronach i zabezpieczyć. Zdejmij koła.
Usuń hamulec postojowy.
Sprawdź, czy napędy linkowe układu hamulca postojowego nie są wstępnie napięte:
Aby sterować, naciśnij dźwignię włączania układu hamulca postojowego na zacisku hamulca naprzemiennie w prawo i w lewo, aż się zatrzyma.
Jeśli dźwignia zacisku hamulca na drugim kole również się porusza, linki hamulca postojowego są zbyt napięte. W takim przypadku poluzuj centralną nakrętkę regulacyjną układu hamulca postojowego, aż obie dźwignie dotkną dokładnie ogranicznika.
Pojazdy z napędem na przednie koła: Naciśnij dźwignię regulatora siły hamowania, w której sprężyna jest połączona z ogranicznikiem, w kierunku naprężenia sprężyny.
Poproś asystenta o dwukrotne naciśnięcie pedału hamulca z umiarkowaną siłą przy wyłączonym silniku.
Ponownie zwolnij dźwignię.
Pojazdy z napędem na cztery koła: między sprężyną napinającą regulatora a jego (jej) włóż wiertło o minimalnej grubości 6 mm na tylną oś. Sprężyna jest w ten sposób rozciągnięta.
Przy wyłączonym silniku naciśnij dwukrotnie pedał hamulca z umiarkowaną siłą.
Usuń wiertło.
Pojazdy z regulacją wysokości jazdy: postawić pojazd na kołach.
Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym przez około 2 minuty.
Zatrzymaj silnik.
Przy wyłączonym silniku naciśnij dwukrotnie pedał hamulca z umiarkowaną siłą.
Ponownie podnieść pojazd.
Dla każdego: sprawdź, czy oba tylne koła mogą się swobodnie obracać.
Demontaż zacisku tylnego hamulca tarczowego
Odłącz przewód hamulcowy, jeśli konieczna jest wymiana zacisku hamulcowego.
Zdejmij obudowę zacisku hamulca, jak przy wymianie klocków. Zwróć uwagę na tekst powyżej!
Wymontować napędy linek układu hamulca postojowego.
Odkręć obie śruby mocujące zacisku znajdującego się na osi.
Podczas montażu dokręć śruby mocujące zacisku momentem 65 Nm.
Podczas montażu korpusu zacisku należy zwrócić uwagę na powyższe instrukcje.
Wykonaj ponownie regulację.
Wymiana mankietów cylindrów hamulca tylnego. Wymiana tylnej tarczy hamulcowej
Wymiana uszkodzonych uszczelnień tłoka hamulca w tylnych zaciskach tarczy jest taka sama jak w przednich.
Zdejmij zacisk hamulca tarczowego.
Zdejmij tarczę hamulcową.
Oczyść powierzchnię styku na piaście koła lub wyczyść drobnym papierem ściernym i załóż nową tarczę hamulcową.
Przeprowadź regulację zgodnie z opisanym schematem.
Podstawowa regulacja hamulca tylnego koła:
Po lewej: aby sprawdzić, czy linki hamulca postojowego nie są napięte, naciśnij dźwignię hamulca postojowego (1) na zaciskach po prawej i lewej stronie do oporu (strzałki). Jeśli dźwignia na przeciwległym zacisku również się porusza, oznacza to, że linki hamulca postojowego są zbyt napięte.
Po prawej: to, co jest pokazane na rysunku po lewej stronie dla pojazdu z napędem na przednie koła, tutaj jest pokazane ponownie dla Audi-100 quattro. Dźwignia zacisku przy zwolnionym hamulcu postojowym nie powinna unosić się z ogranicznika, co jest tutaj oznaczone strzałkami i pokazana jest odległość «A».
Komentarze gości