ABS nie czyni cudów podczas hamowania, jak często myślą kierowcy; tak, aby nie w każdych warunkach nastąpiło znaczne skrócenie drogi hamowania.
Przeciwnie, ABS pomaga zachować kontrolę nad pojazdem podczas gwałtownego hamowania. Ale do tego system potrzebuje znacznie większego obrotu kierowanych kół niż zwykle. To tylko jeden z punktów odróżniających ABS od normalnego układu hamulcowego:
Na pustym przestronnym parkingu przećwicz pełne hamowanie z dużym obrotem kierownicą.
W tym czasie całkowicie wciśnij pedał hamulca. Dozowanie siły hamowania to zadanie ABS, nie twoje.
Dotyczy to hamowania zarówno w linii prostej, jak iz kołami kierowanymi skierowanymi na zewnątrz (obrócenie).
Nie daj się zaskoczyć pulsującemu pedałowi hamulca. Gdy włączy się ABS, normalne jest, że pedał wibruje.
W skrajnych przypadkach trzeba będzie zdjąć nogę z hamulca, nawet w pojeździe wyposażonym w ABS, aby bez problemu wyjść z niebezpiecznych sytuacji na zakrętach.
Komentarze gości