Kolejność wykonania
1. Poluzuj nakrętkę 14 (Widzieć Ryż. Drążek zmiany biegów (typ II)) zaciskowe połączenie przedniego i tylnego drążka zmiany biegów.
2. Zdejmij uchwyt dźwigni 8 (patrz ryc. (Mechanizm kontroli zmiany biegów (typ I)) i przykryć 7.
3. Ustaw dźwignię zmiany biegów pionowo na linii 3. i 4. biegu.
4. Dokręcić połączenie zacisków śrubą 12 (Widzieć Ryż. Drążek zmiany biegów (typ II)) i nakrętkę 14, podczas gdy dźwignia 2 wybieraka biegów musi znajdować się w położeniu neutralnym.
5. Włączyć 1. bieg.
6. Przesuń dźwignię zmiany biegów w lewo do oporu.
7. Zwolnij dźwignię. Powinien wrócić 5–10 mm.
8. Włączyć 5. bieg.
9. Przesuń dźwignię zmiany biegów maksymalnie w prawo.
10. Zwolnij dźwignię. Powinien wrócić 5–10 mm.
11. Jeśli ruch dźwigni nie mieści się w określonych zakresach, konieczne jest przeprowadzenie regulacji. Można to osiągnąć przesuwając wspornik 23 (Widzieć Ryż. Dźwignia zmiany biegów (typ II)) prawo czy lewo.
12. Sprawdź przejrzystość przełączania wszystkich biegów.
Komentarze gości