Obudowa skrzyni biegów typ 016
- 1 - zewnętrzny pierścień łożyska;
- 2 - pierścień regulacyjny;
- 3 - łożysko;
- 4 - obudowa skrzyni biegów;
- 5 - śruba;
- 6 - zaślepka zatrzasku;
- 7 - uszczelka;
- 8 - wiosna;
- 9 - blokada rękawa;
- 10 - płyta oporowa;
- 11 - pierścień ustalający;
- 12 - łożysko;
- 13 - pokrywa skrzyni korbowej;
- 14 - magnes;
- 15 - korek;
- 16 - uszczelka;
- 17 - zamek tulei;
- 18 - wiosna;
- 19 - śruba;
- 20 - podkładka;
- 21 - zacisk sprężynowy;
- 22 - płyta montażowa;
- 23 - oś biegu wstecznego;
- 24 - wiosna;
- 25 - synchronizator biegu wstecznego;
- 26 - pośredni bieg wsteczny;
- 27 - dźwignia biegu wstecznego;
- 28 - blokada biegu wstecznego;
- 29 - widelec wsteczny;
- 30 - pręt inkluzyjny;
- 31 - szpilka
Kolejność wykonania
1. Usuń brud i umyj przekładnię z zewnątrz.
2. Odkręcić korki wlewu oleju i spustu oleju oraz spuścić olej ze skrzyni biegów, jeśli nie było to wcześniej robione.
3. Odkręć śrubę mocującą i zdejmij dźwignię z wałka wybieraka biegów.
4. Poluzuj trzy śruby 18 (patrz ryc. Typ skrzyni biegów 016) i zdjąć pokrywę 16 z uszczelką.
5. Wyjmij zespół przełącznika 14 z obudowy sprzęgła.
6. Poluzuj śruby mocujące 2 i odłącz obudowę skrzyni biegów 1 od obudowy sprzęgła 7.
7. Wybić korek 45 z pokrywy skrzyni biegów 41 za pomocą odpowiedniego narzędzia.
8. Zablokuj wał wejściowy 19 z obrotu za pomocą wielowypustów i odkręć śrubę 44 z przeciwległego końca wału wejściowego.
9. Zacisnąć skrzynię korbową 52 skrzyni biegów w imadle.
10. Poluzuj śruby mocujące i zdejmij pokrywę 41 skrzyni biegów, jednocześnie naciskając wewnętrzny pierścień tylnego łożyska wału wejściowego.
11. Wyciśnij drugą wewnętrzną bieżnię 39 tylnego łożyska z wału wejściowego.
12. Wcisnąć piastę 46 z kołem koronowym 5. biegu.
13. Wybij sworzeń 37 z widełek piątego biegu.
14. Zdejmij pierścień ustalający 27 (patrz ryc. Wał główny KP 016).
15. Usuń koło zębate 4 (patrz ryc. Typ skrzyni biegów 016) 5. bieg z synchronizacją i 36 widełkami zmiany 5. biegu.
16. Usuń dwa rzędy łożyska igiełkowego 49.
17. Odkręć śruby ograniczające 29 drążków widelca
18. Włączyć jedno z kół zębatych i zabezpieczyć wał wejściowy przed obrotem. Wykręć śrubę 35 z końcówki wału wyjściowego.
19. Ściśnij piąty bieg 33 z wału wyjściowego i zdejmij podkładkę 32 piątego biegu.
20. Wybić sworzeń sprężysty 24 z cięgna 23 drążka zmiany biegów 1 i 2, podstawiając pod drążek podpórkę, aby nie uszkodzić otworu w skrzyni korbowej.
21. Wybij sworzeń 27 z widełek 28 do zmiany biegów 3 i 4, zastępując wspornik pod drążkiem, aby nie uszkodzić otworu w skrzyni korbowej.
22. Wyjmij ze skrzyni korbowej drążek 21 widełek zmiany biegów 3. i 4. biegu.
23. Usuń wtyczkę 15 (patrz ryc. Obudowa skrzyni biegów typ 016) i wyjmij ustalacz 17 ze sprężyną 18 ze skrzyni korbowej.
24. Usuń śrubę 51 (patrz ryc. Typ skrzyni biegów 016) mocowania dźwigni pośredniej 53 z włączeniem podkładu.
25. Wysuń jak najdalej wałek główny 19 i wałek pomocniczy 26 z obudowy skrzyni biegów i wyjmij wałek wejściowy 19 wraz z widełkami 28 do przełączania 3. i 4. biegu.
26. Usuń blokadę biegu wstecznego, przesuwając dźwignię pośrednią 53 w położenie biegu wstecznego.
27. Wymontować wałek pomocniczy 26 wraz z drążkiem 22 widelca 25 do przełączania 1. i 2. biegu.
28. Usuń zacisk sprężynowy 21 (patrz ryc. Obudowa skrzyni biegów typ 016) bieg wsteczny i odkręć śrubę 19 płytki 22.
29. Zdejmij płytkę 22 i oś 23 ze sprężyną 24, synchronizatorem 25 i pośrednim biegiem wstecznym 26 ze skrzyni korbowej.
30. Odkręć koło zębate napędu prędkościomierza.
31. Usuń śrubę 3 (patrz ryc. Obudowa skrzyni biegów typ 016) mocowanie kołnierza 12 półosi, mocowanie kołnierza przez otwory na śruby mocujące za pomocą pręta lub zadzioru.
32. Poluzuj śruby 13 mocujące osłonę 11 mechanizmu różnicowego.
33. Zdejmij pokrywę mechanizmu różnicowego 11 z o-ringiem za pomocą dwóch śrubokrętów.
34. Wyjmij zespół mechanizmu różnicowego 10 z obudowy sprzęgła.
Komentarze gości