Kolejność wykonania
1. Zamontować zewnętrzną bieżnię łożyska przedniego wału wyjściowego w obudowie sprzęgła (jeśli łożysko było wymieniane) i zamocuj go pinem 22 (patrz ryc. Wał wyjściowy skrzyni biegów typu 014).
2. Zamontować zespół mechanizmu różnicowego do obudowy sprzęgła.
3. Zamontować osłonę mechanizmu różnicowego i dokręcić śruby mocujące momentem 25 Nm (2,5 kgf·m).
4. Zamontować kołnierze półosi i dokręcić śruby mocujące momentem 20 Nm (2,0 kgf·m), jednocześnie zabezpieczając kołnierze przed obrotem.
5. Wkręcić w korek 3 (patrz ryc. Typ skrzyni biegów 014) skrzynie różnicowe prędkościomierz obudowa skrzyni biegów.
6. Wciśnij zewnętrzną bieżnię tylnego łożyska wału wyjściowego do obudowy skrzyni biegów 31, jeśli łożysko było wymieniane.
7. Zamontuj widełki 13 do przełączania 1. i 2. biegu za pomocą drążka 14 w rowku sprzęgła synchronizatora i wraz z wałem wyjściowym 15 zainstaluj go w skrzyni korbowej 31 skrzyni biegów.
8. Zamontuj linkę na drążku widełek zmiany biegów 1. i 2. biegu i zamocuj ją zawleczką sprężystą.
9. Zamontować bieg wsteczny 35 na osi 23 i wcisnąć oś w obudowę skrzyni biegów.
10. Zamontuj wał wejściowy 12 w skrzyni korbowej 31 skrzyni biegów, zazębiając zęby odpowiednich kół zębatych.
11. Wcisnąć kołki ustalające 32 w obudowę skrzyni biegów.
12. Połącz obudowę skrzyni biegów 31 z obudową sprzęgła 5, umieszczając między nimi uszczelkę 6.
13. Dokręcić śruby 33 mocujące obudowę skrzyni biegów do obudowy sprzęgła momentem 25 Nm (2,5 kgf·m).
14. Zabezpieczyć wał wejściowy przed ruchem osiowym, np. za pomocą poprzeczki 1 (2 - obudowa sprzęgła).
15. Wciśnij do skrzyni korbowej 31 (patrz ryc. Typ skrzyni biegów 014) tylne łożysko kulkowe skrzyni biegów 30 wału wejściowego zamkniętą częścią separatora w kierunku skrzyni korbowej.
16. Zamontować podkładkę oporową 29 i pierścień zabezpieczający 28.
17. Usuń poprzeczkę i włącz jedno z kół zębatych, zapobiegając obracaniu się wału wejściowego. Dokręć nakrętkę 26 na końcu wału pomocniczego momentem obrotowym 100 Nm (10 kgf·m) i zamknij to.
18. Ustaw drążki widelca w pozycji neutralnej.
19. Pociągnij wałek widełek 3. i 4. zmiany biegów do tyłu i włóż sworzeń 2 do otworu w wałku (patrz ryc. Obudowa skrzyni biegów typ 014) urządzenie blokujące, po uprzednim nasmarowaniu go cienką warstwą smaru. Ustaw wspornik wideł w pozycji neutralnej.
20. Wybierz grubość pierścieni regulacyjnych, aby prawidłowo zamontować tylne łożyska wału głównego i wtórnego (cm. podsekcja 7.4.1.7)
21. Zainstaluj zacisk sprężynowy 1 (patrz ryc. Obudowa zmiany) na wybieraku 2. biegu, podczas gdy sprężyna powinna opierać się o dźwignię na drążku zmiany biegów.
22. Zamontować w tylnej pokrywie 16 skrzyni biegów (patrz ryc. Typ skrzyni biegów 014) podkładka regulacyjna 25 tylnego łożyska wału pomocniczego.
23. Ustaw wszystkie drążki widelca w położeniu neutralnym i włóż dźwignię zmiany biegów w rowki drążków widelca.
24. Zamontować uszczelkę 21. Następnie założyć pokrywę skrzyni biegów 16 na kołki obudowy skrzyni biegów 31, najpierw obracając ją zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Dokręcić śruby 17, 18 i 19 momentem 25 Nm (2,5 kgf·m).
Komentarze gości