Wał wyjściowy skrzyni biegów typu 014
- 1 - nakrętka;
- 2 - pierścień wewnętrzny 1. rzędu łożyska;
- 3 - zewnętrzny pierścień łożyska;
- 4 - podkładki regulacyjne;
- 5 - skrzynia korbowa;
- 6 - pierścień wewnętrzny drugiego rzędu łożyska;
- 7 - łożysko igiełkowe pierwszego biegu;
- 8 - wewnętrzny pierścień łożyska igiełkowego;
- 9 - 1. bieg;
- 10 - pierścień blokujący synchronizator 1. biegu;
- 11 - synchronizator 1. i 2. biegu;
- 12 - pierścień blokujący synchronizator 2. biegu;
- 13 - 2. bieg;
- 14 - łożysko igiełkowe drugiego biegu;
- 15 - pierścień ustalający;
- 16 - trzeci bieg;
- 17 - pierścień ustalający;
- 18 - 4. bieg;
- 19 - łożysko;
- 20 - wał pomocniczy;
- 21 - zewnętrzny pierścień łożyska;
- 22 - sworzeń zewnętrznego pierścienia łożyska;
- 23 - wiosna;
- 24 - sprzęgło przesuwne synchronizatora;
- 25 - piasta synchronizatora;
- 26 - krakersy synchronizatora
Demontaż
1. Wcisnąć pozostałą bieżnię wewnętrzną tylnego łożyska stożkowego wału wyjściowego wraz z podkładką i kołem zębatym 9 1. bieg (przykładając siłę do 1. biegu).
2. Zdejmij łożysko igiełkowe 7 i zaznacz je.
3. Zaznaczyć położenie sprzęgła i piasty synchronizatora 1. i 2. biegu względem wału.
4. Wciśnij synchronizator 11 w komplecie z pierścieniami blokującymi 10 i 12 oraz kołem zębatym 13 2. biegu (przykładając siłę do drugiego biegu).
5. Zdejmij łożysko igiełkowe 14 drugiego biegu i zaznacz je.
6. Zdejmij pierścień ustalający 15 i ściśnij wałek zębaty 16 trzeciego biegu.
7. Zdejmij pierścień ustalający 17.
8. Naciśnij koło zębate 18 czwartego biegu i przednie łożysko wałeczkowe 19 wałka pomocniczego.
9. Jeśli konieczna jest wymiana tylnego łożyska wału pomocniczego, wyciśnij zewnętrzny pierścień łożyska z obudowy skrzyni biegów.
Montaż
1. Zamontować przednie łożysko rolkowe 19 wału pomocniczego na wale wyjściowym.
2. Ustawić koło zębate 18 czwartego biegu szerokim ramieniem w kierunku koła napędowego głównego koła zębatego i wcisnąć je na wałek do oporu, podgrzewając je do temperatury 120°C w dowolny możliwy sposób, ale bez użycia otwarty ogień.
3. Wybierz grubość pierścienia ustalającego 17 spośród dostarczonych jako części zamienne, tak aby wybrać maksymalny luz osiowy między nim a 4. biegiem. Zamontować pierścień zabezpieczający na wale. Pierścienie ustalające o grubości 2,35 są dostarczane jako części zamienne; 2,38; 2,41; 2,44 i 2,47 mm.
4. Ustaw koło zębate 16 3. biegu szerokim ramieniem w kierunku koła zębatego 4. biegu i wciśnij je na wałek, aż się zatrzyma, podgrzewając go do temperatury 120°C w dowolny możliwy sposób, ale bez użycia otwartego ognia.
5. Wybierz grubość pierścienia ustalającego spośród dostarczonych jako części zamienne, tak aby wybrać maksymalny luz osiowy między nim a 3. biegiem. Zamontować pierścień zabezpieczający na wale. Pierścienie zabezpieczające o grubości 1,50 i 1,60 mm są dostępne jako części zamienne.
6. Zamontować łożysko igiełkowe 14 i koło zębate 13 2. biegu.
7. Zamontować synchronizator 11 1. i 2. biegu wraz z pierścieniami blokującymi na wale zgodnie z wykonanymi wcześniej znakami.
8. Zamontować łożysko igiełkowe 7 i koło zębate 9 pierwszego biegu.
9. Nacisnąć wewnętrzną bieżnię 6 tylnego łożyska stożkowego wału pomocniczego.
Komentarze gości