Sprzęgło mocy
- 1 - napędzany dysk;
- 2 - zespół płyty dociskowej;
- 3 - tuleja;
- 4 - śruba;
- 5 - łożysko zwalniające sprzęgło;
- 6 - tuleja prowadząca;
- 7 - dźwignia zwalniania widełek sprzęgła;
- 8 - śruba;
- 9 - sprężyna powrotna;
- 10 - widelec zwalniający sprzęgło;
- 11 - tuleja regulacyjna;
- 12 - przeciwnakrętka;
- 13 - osłona kabla;
- 14 - pedał sprzęgła;
- 15 - ustalacz sprężyny
Montaż dźwigni zwalniającej sprzęgło
- 1 - dźwignia zwalniania widełek sprzęgła;
- 2 - tuleja oporowa linki
Kolejność wykonania
1. Usuń skrzynię biegów.
2. Za pomocą śrubokręta zdejmij zaciski sprężynowe po obu stronach bieżni łożyska wyciskowego sprzęgła.
3. Wyjmij łożysko wyciskowe sprzęgła z tulei prowadzącej.
4. Wyjmij łożysko wyciskowe sprzęgła z klatki po uprzednim usunięciu wsporników montażowych.
5. Zamontować nowe łożysko wyciskowe sprzęgła w koszyku i przymocować obie części koszyka za pomocą wsporników montażowych.
6. Zamontować zespół łożyska wyciskowego sprzęgła wraz z koszykiem na tulei prowadzącej.
7. Zamocuj łożysko na widełkach zwalniających sprzęgło, instalując dwa zaciski sprężynowe.
8. Sprawdź działanie sprężyny powrotnej. Widełki zwalniające sprzęgło pod jego wpływem powinny przesuwać łożysko w kierunku obudowy skrzyni biegów.
9. Sprawdź odległość od dźwigni widełek zwalniania sprzęgła do tulei oporowej linki sprzęgła. Powinien wynosić 185 mm. W takim przypadku należy zwolnić pedał sprzęgła. Jeśli ta odległość różni się od podanej, konieczne jest przestawienie dźwigni na wypustach wałka zwalniającego sprzęgło.
Komentarze gości