Kolejność wykonania
1. Oczyść tarcze dociskową i napędzaną, a także powierzchnię roboczą koła zamachowego z kurzu i brudu.
2. Sprawdź dysk napędu. Pęknięcia na szczegółach napędzanego dysku są niedozwolone. Sprawdź zużycie okładzin ciernych. Jeżeli łby nitów są pogłębione na odległość mniejszą niż 0,2 mm, powierzchnia okładzin ciernych jest zaolejona lub połączenia nitów są poluzowane, wówczas tarcza napędzana (lub okładzin ciernych) wymaga wymiany. Sprawdź niezawodność mocowania sprężyn amortyzatora w gniazdach piasty napędzanej tarczy, jeśli sprężyny są zerwane, tarczę należy wymienić. Sprawdź bicie napędzanej tarczy, jeśli podczas oględzin zostanie wykryte jej wypaczenie. Jeśli bicie jest większe niż 0,4 mm (mierzony w odległości 2,5 mm od zewnętrznej krawędzi dysku), dysk wymaga wymiany.
3. Sprawdź powierzchnie cierne koła zamachowego i tarczy dociskowej, zwracając uwagę na brak głębokich rys, zarysowań, wyszczerbień, widocznych oznak zużycia i przegrzania. Poluzowywanie połączeń nitowych elementów płyty dociskowej jest niedozwolone. W przypadku tych wad zaleca się wymianę węzłów. Sprawdź wypaczenie płyty dociskowej przykładając metalową linijkę do jej powierzchni roboczej. Jeśli szczelinomierz o grubości 0,3 mm można umieścić w dowolnym miejscu pod linijką, należy wymienić płytkę dociskową na zespół obudowy.
4. Oceń wzrokowo stan sprężyny talerza dociskowego. Punkty styku płatków sprężyny z łożyskiem wyciskowym sprzęgła muszą znajdować się w tej samej płaszczyźnie i nie mogą nosić widocznych śladów zużycia.
5. Sprawdź swobodę ruchu w kierunku osiowym napędzanej tarczy sprzęgła wzdłuż wypustów wału wejściowego. Jeśli ruch jest utrudniony, usuń zadziory z wielowypustów. Luz promieniowy tarczy na wale jest niedozwolony.
Komentarze gości