Odległość między znakiem w. m. t. i znak regulacji zapłonu na kole zamachowym
- a = 7; 3 mm na lewo od w.m.t. - Silnik KF (3°do m.t.);
- a = 14; 5 mm na lewo od w.m.t. - silniki KZ, RX (6°do w.m.t.);
- a = 36; 5 mm na lewo od w.m.t. - silnik NF (15°do w.m.t.);
- a = 43; 5 mm na lewo od w.m.t. - silniki WH, WC, KP, KU, RT (18°do w.m.t.)
Czas zapłonu jest regulowany, gdy silnik jest ciepły. Należy wyregulować prędkość obrotową biegu jałowego, wszystkie odbiorniki elektryczne są wyłączone, wentylator chłodzący nie może działać.
Kolejność wykonania
1. Podłącz stroboskop zgodnie z instrukcją producenta.
2. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym.
3. Skieruj światło stroboskopowe na okienko w obudowie sprzęgła. Etykieta 1 (znacznik czasu zapłonu) na kole zamachowym musi odpowiadać oznaczeniu 3 na obudowie sprzęgła. Jeśli znaki 1 i 3 nie pasują do siebie, poluzuj śrubę mocującą dystrybutora i obróć rozdzielacz, aż znaki 1 i 3 zrównają się. Dokręć śrubę mocującą dystrybutora (2 - oznaczenie c. m. t. 1. cylinder na kole zamachowym).
4. Sprawdź i wyreguluj prędkość biegu jałowego.
5. Sprawdź ponownie ustawienie zapłonu.
6. Wyłącz stroboskop.
Komentarze gości