Układ zasilania silnika 1,9 l
- 1 - pompa paliwowa;
- 2 - śruba mocująca pompę paliwową;
- 3 - podkładka;
- 4 - uszczelka;
- 5 - uszczelka termoizolacyjna;
- 6 - wąż doprowadzający paliwo do gaźnika;
- 7 - wspornik zbiornika;
- 8 - czołg;
- 9 - drut «szerokie rzesze»;
- 10 - zacisk;
- 11 - wąż od zbiornika do zaworu regulacji ciśnienia;
- 12 - wąż powrotny paliwa;
- 13 - zawór;
- 14 - wąż od trójnika do zbiornika;
- 15 - trójnik;
- 16 - wąż od trójnika do zaworu regulacji ciśnienia;
- 17 - wspornik zaworu regulacji ciśnienia;
- 18 - zawór regulacji ciśnienia;
- 19 - wąż od przewodu paliwowego do filtra;
- 20 - wąż od pompy paliwa do zaworu regulacji ciśnienia;
- 21 - filtr paliwa;
- 22 - wąż od filtra paliwa do pompy
Układ zasilania silnika 1,8 l
- 1 - zbiornik paliwa;
- 2 - rura spustowa paliwa;
- 3 - przewód paliwowy;
- 4 - zacisk zbiornika paliwa;
- 5 - rura drenażowa;
- 6 - korek wlewu paliwa;
- 7 - pierścień uszczelniający;
- 8 - uszczelka szyjki wlewu;
- 9 - wąż odpowietrzania zbiornika paliwa;
- 10 - rura napełniająca;
- 11 - zawór;
- 12 - kołnierz;
- 13 - rura łącząca;
- 14 - pierścień uszczelniający;
- 15 - zatrzask;
- 16 - czujnik poziomu paliwa;
- 17 - wąż od przewodu paliwowego do filtra paliwa;
- 18 - filtr paliwa;
- 19 - wąż od filtra do pompy;
- 20 - pompa paliwowa;
- 21 - pierścień uszczelniający;
- 22 - uszczelka;
- 23 - wąż od pompy do zbiornika;
- 24 - zbiornik paliwa;
- 25 - wąż do rury zwrotnej;
- 26 - wąż od zbiornika do gaźnika;
- 27 - gaźnik
Pompa paliwa ma nierozłączną konstrukcję, w przypadku awarii jest wymieniana.
Kolejność wykonania
1. Odłącz przewód od «negatywny» zaciski akumulatora.
2. Poluzuj zaciski (patrz ryc. Układ zasilania silnika 1,9 l) i wyjąć węże (20) i (22) Lub (19) i (23) (patrz ryc. Układ zasilania silnika 1,8 l) z pompy (1) (silnik 1,9 l) Lub (20) (silnik 1,8 l). Zatkaj węże, aby zapobiec wyciekowi paliwa.
3. Odkręć dwie śruby i wyjmij pompę (1) (silnik 1,9 l) Lub (20) (silnik 1,8 l). Aby sprawdzić, czy pompa działa, czy nie, należy podłączyć do niej wąż (22) i naciśnij kilka razy dźwignię napędu pompy. Jeśli paliwo tryska z pompy po naciśnięciu dźwigni, oznacza to, że pompa działa.
4. Zainstaluj pompę w odwrotnej kolejności. Podczas montażu pompy należy wymienić uszczelkę (patrz ryc. Układ zasilania silnika 1,9 l).
Komentarze gości