Przy gaźniku Pierburg 1B3 sprawdź stan elektrozaworu (patrz ryc. Szczegóły gaźnika 1B3) możliwe poprzez podanie napięcia 12 V na wyspę zaworową, a następnie podłączenie jej korpusu «waga». Trzpień zaworu powinien cofnąć się o 3-4 mm. Sprawdzić szczelinę a między końcem rurki a powierzchnią przepustnicy, powinna wynosić 0,7–1,3 mm.
Montaż przewodu paliwowego gaźnika Pierburg 1B3
- a - szczelina między końcem rurki a powierzchnią przepustnicy
Montując przewody emulsyjne na gaźniku Keihin należy zwrócić uwagę na to, aby otwory na rurce pierwszej komory znajdowały się na górze, a na rurce drugiej komory na dole.
Podczas instalowania gaźnika Pierburg 2E2 dysza pompy przyspieszenia musi być umieszczona tak, aby paliwo dostało się do wnęki.
Montaż opryskiwacza pompy przyspieszenia gaźnika Pierburg 2E2
Ostrzeżenie: Położenie pływaka w komorze pływakowej gaźników nie jest regulowane. Jeżeli poziom paliwa odbiega od wartości nominalnej należy sprawdzić szczelność pływaka oraz stan zaworu iglicowego. Wymień wadliwe części.
Komentarze gości