Kolejność wykonania
1. Odłączyć węże podciśnieniowe od siłownika pneumatycznego (patrz ryc. Regulacja prędkości rozruchu silnika na gaźniku 2E2).
2. Podłączyć pompę próżniową do złącza pneumatycznego węża wychodzącego z trójnika.
3. Wytworzyć próżnię w siłowniku pneumatycznym, aby zasymulować jego działanie na wymuszonym biegu jałowym. W takim przypadku trzpień powinien wystawać 10 mm od krawędzi tulei prowadzącej. Jeśli skok pręta jest mniejszy niż 10 mm, oznacza to, że siłownik pneumatyczny jest uszkodzony i należy go wymienić.
Komentarze gości