Kolejność wykonania
1. Podłącz do pneumatyki (patrz ryc. Szczegóły gaźnika 2E2) wakuometr i pompę próżniową i wytworzyć podciśnienie 50 mbar w napędzie pneumatycznym. Jeśli nie spadnie w ciągu 2 minut, siłownik pneumatyczny jest szczelny.
2. Całkowicie otworzyć przepustnicę pierwszej komory, utrzymując podciśnienie 50 mbar w siłowniku pneumatycznym przepustnicy drugiej komory. Zawór dławiący drugiej komory powinien się całkowicie otworzyć. Jeśli przepustnica drugiej komory nie otworzyła się lub nie otworzyła się całkowicie, siłownik pneumatyczny przepustnicy jest uszkodzony i należy go wymienić.
Komentarze gości