Kolejność wykonania
1. Zdemontować pasek napędowy wałka rozrządu i tłumik drgań wraz z kołem zębatym wału korbowego (cm. str. 2–5 podrozdziału 3.2.2.7).
2. Zdejmij miskę olejową (cm. podsekcja 3.1.2.13).
3. Zdejmij koło zębate 6 wałka rozrządu (patrz ryc. Koło zamachowe, wał korbowy, pompa oleju), poprzez odkręcenie śruby mocującej.
4. Zdejmij tylną pokrywę 7 napędu wałka rozrządu (patrz ryc. Części napędu wałka rozrządu), poprzez odkręcenie śrub mocujących.
5. Po wygięciu końców podkładek zabezpieczających odkręć dwie śruby mocujące odbiornik pompy olejowej do bloku.
6. Po wygięciu końców podkładek zabezpieczających odkręć dwie śruby mocujące odbiornik do pompy olejowej. Wyjąć odbiornik 12 i uszczelkę 13 (patrz ryc. Koło zamachowe, wał korbowy, pompa oleju).
7. Poluzuj śruby mocujące pompę oleju. Wyjąć pompę 1 i uszczelkę 2.
8. Poluzuj śruby mocujące pokrywę pompy i zdejmij pokrywę.
9. Odkręcić zawór redukcyjny ciśnienia.
10. Oczyścić części pompy z brudu i umyć w benzynie. Sprawdź części pompy. Jeśli pokrywa nosi ślady zużycia, należy ją wymienić. Koła zębate pompy można wymieniać na nowe tylko parami. Wymienić uszczelkę 2 pompy i uszczelkę 13 odbiornika, przednią uszczelkę olejową 16 wału korbowego.
11. Zmontuj i zainstaluj pompę olejową w odwrotnej kolejności. Przed wciśnięciem nasmaruj uszczelkę olejową olejem silnikowym. Jeśli na wale korbowym utworzyło się wgłębienie w miejscu, w którym pracował uszczelniacz olejowy, konieczne jest głębsze wciśnięcie uszczelniacza olejowego, tak aby krawędź robocza uszczelniacza pracowała wzdłuż wału korbowego za wgłębieniem. Wymienić podkładki zabezpieczające na śrubach mocujących pompy i odbiornika. Na zębatkach pompy znajduje się trójkątny znak, który powinien być skierowany w stronę pokrywy pompy. Dokręcić śruby mocujące pompę momentem: krótkie śruby i stojak - 10 Nm (1,0 kgf·m); długie śruby - 20 Nm (2,0 kgf·m). Dokręcić śruby mocujące odbiornik momentem 10 Nm (1,0 kgf·m).
Komentarze gości