Głowica cylindra, wałek rozrządu i zawory
- 1 - zawór wlotowy;
- 2 - zawór wydechowy;
- 3 - głowica bloku;
- 4 - tuleja prowadząca;
- 5 - nasadka zgarniacza oleju;
- 6 - podkładka podtrzymująca sprężyny zaworowe;
- 7 - zewnętrzna sprężyna zaworu;
- 8 - wewnętrzna sprężyna zaworu;
- 9 - płytka sprężyn zaworowych;
- 10 - krakers;
- 11 - koło zębate wałka rozrządu;
- 12 - śruba mocująca koło zębate;
- 13 - dławnica;
- 14 - klucz;
- 15 - pokrywa łożyska;
- 16 - podkładka;
- 17 - nakrętka do mocowania pokrywy łożyska;
- 18 - wałek rozrządu;
- 19 - popychacz zaworu
Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów
Silnik wymontowany z pojazdu
1. Poluzuj nakrętki i zdejmij górną pokrywę 2 napędu wałka rozrządu (patrz ryc. Silnik pięciocylindrowy).
2. Odkręć dwanaście nakrętek mocujących i zdejmij pokrywę 11 głowicy bloku, nie usuwając uszczelki.
3. Zamontować tłok 1. cylindra w TDC. skok kompresji (oba zawory są zamknięte). Znak na kole pasowym wału korbowego musi pokrywać się z występem na obudowie pompy olejowej, jak pokazano na rysunku (lub z etykietą na pokrywie 3 - patrz rys. Silnik pięciocylindrowy).
4. Znak na kole zębatym wałka rozrządu musi być wyrównany z górną płaszczyzną uszczelki pokrywy głowicy. Suwak rozdzielacza zapłonu musi być skierowany w stronę styku pierwszego cylindra.
5. Poluzuj śruby mocujące pompę wodną 22 (patrz ryc. Silnik pięciocylindrowy), obrócić pompę w kierunku bloku cylindrów, aby poluzować pasek 1.
6. Zdejmij pasek 1 z koła zębatego 5 wałka rozrządu
7. Poluzuj śrubę mocującą koło zębate 5 i zdejmij koło z wałka rozrządu. Usuń pin 7.
8. Odkręć i zdejmij podstawkę mocującą osłonę 2 do głowicy 6 bloku.
9. Odkręć śrubę mocującą tylną pokrywę 4 do głowicy bloku.
10. Poluzuj śruby głowicy cylindrów, poluzowując je równomiernie w kolejności odwrotnej do pokazanej na rysunku Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów.
11. Naciśnij pokrywę 4, aby wyjąć spod niej wałek rozrządu. Zdejmij głowicę cylindrów.
12. Zdejmij uszczelkę 18 głowicy cylindrów (patrz ryc. Silnik pięciocylindrowy)
13. Zamontuj głowicę bloku w odwrotnej kolejności. W tym samym czasie wymień uszczelkę 18 głowicy bloku. Połóż nową uszczelkę na bloku cylindrów z napisem "TOP" bez użycia uszczelniacza. Dokręć śruby głowicy bloku w kolejności pokazanej na rysunku Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów, w trzech etapach: 1. etap - 40 Nm (4,0 kgf·m); 2. etap - 60 Nm (6,0 kgf·m); 3. etap - dokręć dalej o pół obrotu (180°). Dokręcić śrubę mocującą koło zębate 5 do wałka rozrządu momentem 80 Nm (8,0 kgf·m). Wyreguluj napięcie paska napędowego wałka rozrządu (cm. podsekcja 3.2.2.2).
W razie konieczności np. wymiany i przeszlifowania zaworów, oczyszczenia komór spalania z nagarów itp. głowicę bloku można zdjąć bez wyjmowania silnika z auta.
Silnik w samochodzie
1. Odłącz przewód od «negatywny» zaciski akumulatora.
2. Spuść płyn z układu chłodzenia silnika (cm. str. 1–3 podrozdziały 4.1).
3. Zdejmij osłonę chłodnicy i górną osłonę chłodnicy (cm. str. 7 podrozdział 4.6, str. 1–2 podrozdziały 11.2).
4. Wyjmij filtr powietrza (Widzieć str. 1-6 podrozdział 6.1.2).
5. Zdejmij pasek alternatora (Widzieć str. 2–5 podrozdziału 12.1.3.1).
6. W pojazdach wyposażonych w klimatyzację, bez odłączania przewodów, wymontować sprężarkę i przymocować drutem do boku nadwozia.
7. W pojazdach ze wspomaganiem kierownicy, bez odłączania przewodów, wymontować pompę wspomagania kierownicy i przymocować drutem do boku nadwozia.
8. Odłącz górny wąż chłodnicy.
9. Zaznacz wszystkie przewody paliwowe i podciśnieniowe i odłącz je od głowicy bloku.
10. Zdejmij pokrywę rozdzielacza zapłonu z przewodami wysokiego napięcia i uchwytem przewodu.
11. W modelach z wtryskiem paliwa poluzuj zacisk i odłącz kanał powietrzny 12 (patrz ryc. Główne elementy układu wtrysku paliwa) z korpusu przepustnicy. Odłącz przewody od czujnika położenia przepustnicy.
12. Odłącz linkę przyspiesznika i, jeśli jest na wyposażeniu, mechanizm tempomatu.
13. Odłącz przewód «szerokie rzesze» z głowy bloku.
14. Odłącz rurę wydechową od tłumika.
15. Ponadto procedura usuwania głowicy bloku jest taka sama jak w przypadku silnika wyjętego z samochodu (cm. str. 1-12 podrozdziału 3.2.2).
16. Zamontuj głowicę bloku w odwrotnej kolejności (cm. str. 13 podrozdział 3.2.2).
Komentarze gości