Kolejność wykonania
1. Wymontować korbowód i grupę tłoków (cm. podsekcja 3.1.2.15).
2. Zdemontować uszczelki olejowe wału korbowego wraz z uszczelkami olejowymi (cm. klauzula 2 podsekcji 3.1.2.12) (przednia uszczelka olejowa), str. 1–2 podrozdziały 3.1.2.12) (tylny uszczelniacz olejowy).
3. Sprawdź oznaczenia na pokrywach łożysk głównych. Jeśli nie jest widoczny, oznacz zaślepki numerem łożyska.
4. Poluzuj śruby 9 pokryw łożysk głównych i zdjąć osłony 10 z wkładkami 8 (patrz ryc. Wał korbowy i blok cylindrów).
5. Wymontować wał korbowy i wyjąć tuleje 13 z łożysk głównych łożysk i półpierścieni oporowych 1, po uprzednim oznaczeniu ich numerem łożyska.
6. Sprawdź wał korbowy. Na powierzchniach roboczych nie powinno być wiórów, wyszczerbień, zarysowań itp. Drobne rysy można zeszlifować, a następnie wypolerować. Zmierzyć średnice korbowodu i czopów łożysk głównych. Jeśli są mniejsze niż nominalne (łożysko główne 57,96-57,98 mm, korbowód 45,96-45,98 mm), przeszlifuj je do rozmiaru naprawy.
7. Zamontować tuleje 13 łożysk głównych w łożu tak, aby występ tulei wchodził w zagłębienie łoża, a otwór doprowadzający olej w tulei pokrywał się z otworem w łożu. Jeśli panewki łożysk nr 3 nie mają kołnierzy, zamontuj półpierścienie oporowe 1. Nasmaruj panewki i półpierścienie olejem silnikowym.
8. Połóż wał korbowy na łożu łożysk głównych, po uprzednim nasmarowaniu czopów wału korbowego olejem silnikowym.
9. Zamontować wkładki 8 i półpierścienie oporowe 1 w pokrywach łożysk 10 i nasmarować olejem silnikowym.
10. Zamontować pokrywy zgodnie z wcześniej wykonanym oznaczeniem, włożyć śruby 9 w pokrywę łożyska centralnego, wkręcić i dokręcić momentem 65 Nm (6,5 kgf·m). Sprawdź, czy wał korbowy obraca się swobodnie.
11. Zamontować i dokręcić pozostałe pokrywy łożysk, odsuwając je od łożyska środkowego. Po zamontowaniu kolejnej osłony upewnij się, że wał korbowy obraca się swobodnie.
12. Sprawdzić luz osiowy wału korbowego, dla którego włożyć szczelinomierz między żebro wału korbowego a pierścień oporowy łożyska środkowego, przesuwając wał w kierunku osiowym w jednym kierunku, a następnie w drugim.
13. Łożysko 14 wałka wejściowego skrzyni biegów jest osadzone w końcówce wału korbowego od strony koła zamachowego (patrz ryc. Wał korbowy i części korbowodu i grupy tłoków). Łożysko można wyjąć za pomocą drucianego haka. Wciśnij nowe łożysko napisami na zewnątrz, zagłębiając je 1,5 mm od końca wału korbowego.
14. Zamontować nowe uszczelnienia wału korbowego.
15. Zamontować korbowód i grupę tłoków.
Komentarze gości