Wał korbowy i blok cylindrów
- 1 - górny półpierścień oporowy;
- 2 - epiploon wału pośredniego;
- 3 - kołnierz dławnicy;
- 4 - wałek pośredni;
- 5 - uszczelnienie wału korbowego;
- 6 - uchwyt dławika;
- 7 - uszczelka;
- 8 - dolna panewka łożyska głównego;
- 9 - śruba mocująca pokrywę łożyska radykalnego;
- 10 - pokrywa łożyska głównego;
- 11 - dolny półpierścień oporowy;
- 12 - wał korbowy;
- 13 - górny luźny liść łożyska radykalnego
Kolejność wykonania
1. Usuń rozdzielacz zapłonu (Widzieć str. 1-7 podsekcji 12.2.1.1) i pompa paliwa (Widzieć str. 1–3 podrozdziały 6.1.5).
2. Zdejmij pasek napędowy wałka rozrządu (cm. str. 1–7 podsekcji 3.1.2.9).
3. Poluzuj śrubę mocującą i wyjmij koło zębate wałka pośredniego. Wyciągnij zawleczkę.
4. Odkręć dwie śruby kołnierza 3 uszczelnienia olejowego wałka pośredniego (patrz ryc. Wał korbowy i blok cylindrów) i zdjąć pierścień uszczelniający.
5. Zdjąć uszczelkę 2 z kołnierza 3.
6. Ostrożnie wyjmij wałek pośredni 4 z bloku cylindrów.
7. Zamontuj wałek pośredni w odwrotnej kolejności. Jednocześnie wciśnij nowy uszczelniacz olejowy w kołnierz i nasmaruj wargę uszczelniającą olejem silnikowym. Luz osiowy wału nie może przekraczać 0,25 mm.
Komentarze gości