Kolejność wykonania
1. Za pomocą specjalnego narzędzia ściśnij sprężyny zaworów i usuń krakersy 15 (patrz ryc. Głowica cylindra, wałek rozrządu i zawory) z trzpienia zaworu.
2. Poluzuj nacisk na dźwigni narzędzia, aby zwolnić sprężyny zaworów. Usuń osprzęt. Zdejmij płytkę sprężyny 6, wyjmij zewnętrzne 5 i wewnętrzne 4 sprężyny zaworowe.
3. Wyjąć zawór 2 z tulei prowadzącej po stronie komory spalania.
4. Zdejmij uszczelki trzpienia zaworu i podkładkę sprężystą.
5. Usuń pozostałe zawory w tej samej kolejności.
6. Oczyść głowicę i trzpień zaworu z osadów węglowych.
7. Zamontować zawory w odwrotnej kolejności. Wymieniaj uszczelnienia trzonków zaworów niezależnie od ich stanu. Przed montażem nasmaruj trzpienie zaworów i tuleje prowadzące olejem silnikowym. Na trzpień zaworu można założyć plastikowe tulejki, aby podczas montażu zaworu nie uszkodzić uszczelnienia trzpienia zaworu. Po założeniu zawleczek zaworu wyjmij docisk sprężyny i stuknij koniec trzpienia zaworu miękkim młotkiem, aby upewnić się, że zawleczki są prawidłowo osadzone. W przypadku silników modeli DR i DS wyprodukowanych przed wrześniem 1985 r. po zamontowaniu zaworów należy sprawdzić iw razie potrzeby wyregulować luzy między krzywkami wałków rozrządu a popychaczami zaworów (cm. podsekcja 3.1.2.8).
Komentarze gości