Numery styków bloku łączącego jednostki sterującej
Kolejność wykonania
1. Odłącz czarne złącze.
2. Zmierz rezystancję między stykami za pomocą omomierza «1» i «2». Powinno być około 1 kOhm. Jeśli rezystancja nie jest zgodna ze specyfikacją, wymienić czujnik kąta wyprzedzenia zapłonu.
3. Następnie zmierz rezystancję między stykami «1» i «3», «2» i «3». W obu przypadkach omomierz powinien wskazywać zero. Jeśli omomierz wskazuje jakąkolwiek rezystancję, wymień czujnik kąta wyprzedzenia zapłonu.
4. Zdejmij tapicerkę pod tablicą rozdzielczą po prawej stronie, pod którą zainstalowana jest jednostka sterująca.
5. Odłącz blok złączy od bloku i sprawdź okablowanie między blokiem czujnika rozrządu zapłonu a blokiem jednostki sterującej.
6. Aby to zrobić, musisz zmierzyć rezystancję między stykami «1» i «13», a następnie między kontaktami «2» i «12» i wreszcie między «3» i «28» (patrz ryc. Numery styków bloku łączącego jednostki sterującej).
7. We wszystkich przypadkach omomierz powinien wskazywać zero. Jeśli omomierz pokazuje jakąkolwiek rezystancję, oznacza to przerwę w okablowaniu.
Komentarze gości