Numery styków bloku łączącego jednostki sterującej
Kolejność wykonania
1. Odłącz środkowy przewód wysokiego napięcia od rozdzielacza zapłonu i podłącz go do «waga».
2. Odłącz blok złącza.
3. Podłącz woltomierz do zacisków «1» i «3», włącz zapłon. Woltomierz powinien wskazywać napięcie około 9 V. W przeciwnym razie sprawdź okablowanie.
4. Zsuń osłonę ochronną z bloku, podłącz woltomierz do styków «1» i «2» i zainstaluj blok w gnieździe na rozdzielaczu zapłonu.
5. Zdejmij nasadkę dystrybutora, suwak i osłonę przeciwpyłową.
6. Obróć wał korbowy silnika tak, aby zęby twornika (1) dystrybutor nie zablokował czujnika Halla (2). Włącz zapłon. Napięcie powinno wynosić 4 V.
7. Obróć wał korbowy tak, aby jeden z zębów twornika był wyrównany z czujnikiem Halla. Napięcie powinno spaść do 0-0,5 V. Wyłączyć zapłon. Jeśli napięcie jest poza specyfikacją, wymień czujnik Halla.
8. Podłącz omomierz do styków «1» i «4», a następnie z kontaktami «2» i «27» i wreszcie z «3» i «25». We wszystkich przypadkach rezystancja musi wynosić zero. Jeśli rezystancja jest różna od zera, oznacza to przerwę w okablowaniu.
Komentarze gości