Możesz sprawdzić układ wydechowy pod kątem wycieków spalin w następujący sposób: uruchom silnik, zakryj rurę wydechową szmatką na krótki czas i sprawdź układ.
W przypadku konieczności wymiany dowolnego elementu układu wydechowego, łatwiejszy może być demontaż całego zespołu układu z pojazdu, a następnie jego demontaż.
Kolejność wykonania
1. Poluzuj nakrętki i odłącz rurę wydechową tłumika (patrz ryc. System wydechowy) z kolektora wydechowego.
2. Poluzuj śruby mocujące rurę wydechową do wspornika skrzyni biegów.
3. Usuń pierścienie (1) i (4), a potem cały układ wydechowy z auta.
4. Jeśli rur układu wydechowego nie da się rozdzielić, można je ogrzać na styku palnikiem.
5. Złóż rurę (12) z rurą (9) (lub tłumik (10)) i tłumik (7).
6. Nasuń rurę wydechową na kołki kolektora wydechowego po wymianie uszczelki. Uszczelkę należy montować zgięciem w dół. Dokręć nakrętki, ale nie dokręcaj ich do końca.
7. Włóż śruby mocujące rurę spustową 12 do wspornika skrzyni biegów. Zamocuj, ale nie dokręcaj nakrętek.
8. Zamontować pierścienie i zawiesić na nich tłumik (7).
9. Zawieś tłumik na miejscu (3) na pierścieniach (1) i (4).
10. Zamocuj tłumik (3) do tłumika (7) za pomocą wsporników, podczas wymiany pierścienia uszczelniającego. Nie dokręcaj całkowicie zapięcia.
11. Kołysząc się z boku na bok, upewnij się, że wszystkie elementy układu wydechowego zwisają całkowicie swobodnie. Sprawdź, czy wszystkie elementy systemu mają wystarczającą odległość od jednostek podwozia i podłogi nadwozia, tak aby pierścienie pasowały (1) i (4) były równomiernie obciążone.
12. Dokręcić nakrętki mocujące rurę do kolektora i wspornika skrzyni biegów momentem 30 Nm (3,0 kgf·m).
13. Zdejmij tłumik na siłę (7) tak, aby pierścień zawieszenia tłumika był wysunięty o 7 mm do przodu pojazdu (odległość A).
14. Dokręcić wszystkie połączenia śrubowe momentem 25 Nm (2,5 kgf·m).
Komentarze gości