Silniki czterocylindrowe
zawór wlotowy
|
Zawór wydechowy
| |
Średnica zewnętrzna gniazda zaworu, mm |
37,2
|
32,4
(32,8 do wydania DS przed wrześniem 1985 r) |
Robocza szerokość fazy, mm |
2,0
|
2,4
|
Pogłębienie płaszczyzny siedziska względem płaszczyzny głowy blok, mm |
9,2
|
9,7
|
Kąt fazowania, stopnie |
45
|
45
|
Kąt górnego stożka, stopnie |
30
|
30
|
Średnica otworu w prowadnicach zaworów, mm |
8,013 – 8,035
|
8,013 – 8,035
|
Maksymalny dopuszczalny luz między trzpieniem zaworu a prowadnicą rękaw, mm |
1,0
|
1,3
|
Średnica dysku zaworu, mm |
28,0
|
33,0
|
Średnica trzpienia zaworu, mm |
7,97
|
7,95
|
Maksymalna dopuszczalna szerokość fazy roboczej podczas szlifowania, mm |
3,5
|
nie do polerowania
|
Minimalna wysokość dysku zaworu do fazy, mm |
0,5
|
nie do polerowania
|
Długość zaworu, mm: | ||
– nominalny |
98,7 (91,0 dla silnika NP)
|
98,5 (90,8 dla silnika NP)
|
– minimalna |
98,2 (90,5 dla silnika NP)
|
98,0 (90,3 dla silnika NP)
|
Kąt skosu roboczego zaworu, grad |
45
|
45
|
Luz między krzywkami wałków rozrządu a regulacja podkładki popychaczy zaworów, mm: | ||
- przy temperaturze płynu chłodzącego 35°С |
0,25 ±0,05
|
0,45 ±0,05
|
- przy temperaturze płynu chłodzącego 20°C |
0,20 ±0,05
|
0,40 ±0,05
|
Szczelina między tłokiem a cylindrem silnika, mm |
0,03
| |
Maksymalny dopuszczalny luz między tłokiem a cylindrem, mm |
0,08
| |
Średnica cylindra, mm: | ||
- nominalny |
81,01
| |
– 1. naprawa |
81,26
| |
– 2. naprawa |
81,51
| |
– 3. naprawa |
82,01
| |
Średnica czopów wału korbowego, mm: |
rdzenny
|
korbowód
|
- nominalny |
54,0 -0,022 -0,042
|
47,8 -0,022 -0,042
|
– 1. naprawa |
53,75 -0,022 -0,042
|
47,55 -0,022 -0,042
|
– 2. naprawa |
53,5 -0,022 -0,042
|
47,3 -0,022 -0,042
|
– 3. naprawa |
53,2 -0,022 -0,042
|
47,05 -0,022 -0,042
|
Średnica panewki łożyska, mm: | ||
- nominalny |
53,96 – 53,98
|
47,76 – 47,79
|
– 1. naprawa |
53,71 – 53,73
|
47,51 – 47,53
|
– 2. naprawa |
53,46 – 53,48
|
47,26 – 47,29
|
– 3. naprawa |
53,21 – 53,23
|
47,01 – 47,03
|
Maksymalna dopuszczalna owalność, mm |
0,03
| |
Luz osiowy wału korbowego, mm: | ||
- nominalny |
0,07 – 0,17
| |
- maksymalna dopuszczalna |
0,25
| |
Szczelina między łożyskami głównymi a czopami wału korbowego, mm: | ||
- nominalny |
0,03 – 0,08
| |
- maksymalna dopuszczalna |
0,17
| |
Średnica tłoka, mm: | ||
- nominalny |
80,98
| |
– 1. naprawa |
81,23
| |
– 2. naprawa |
81,48
| |
– 3. naprawa |
81,98
| |
Głębokość wgłębienia w głowicy tłoka, mm |
DR 8,1
|
DS, NP4,4
|
Długość sworznia tłokowego, mm |
57 (54 numery do lipca 1985 r)
| |
Luz w zamku pierścieni tłokowych, mm: |
kompresja
|
skrobak do oleju
|
- nominalny |
0,3 – 0,45
|
0,25 – 0,5
|
- maksymalna dopuszczalna |
1,0
|
1,0
|
Szczelina między pierścieniami a rowkiem w tłoku, mm: | ||
- nominalny |
0,02 – 0,05
|
–
|
- maksymalna dopuszczalna |
1,05
|
–
|
Maksymalny dopuszczalny luz między łożyskami korbowodu a czopami wał korbowy, mm |
0,12
| |
Maksymalny dopuszczalny luz osiowy korbowodu na szyjce wału korbowego wał, mm |
0,37
| |
Maksymalny dopuszczalny luz osiowy wałka rozrządu z usuniętymi popychaczami, mm |
0,15
| |
Bicie promieniowe czopów wałka rozrządu, mm, nie więcej |
0,01
| |
Średnica czopów wałka rozrządu, mm: | ||
- nominalny |
26,0
| |
- naprawa |
25,75
| |
Minimalna wysokość główki bloku, mm |
132,6
| |
Szczelina między zębami kół zębatych pompy olejowej, mm: | ||
- nominalny |
0,05
| |
- maksymalna dopuszczalna |
0,2
| |
Luz między zewnętrzną średnicą kół zębatych a obudową pompy, mm |
0,15
|
Silniki pięciocylindrowe
zawór wlotowy
|
Zawór wydechowy
| |
Średnica zewnętrzna gniazda zaworu, mm |
37,2
|
30,8
|
Robocza szerokość fazy, mm |
2,0
|
2,0
|
Głębokość płaszczyzny siodła względem płaszczyzny główki bloku, mm |
9,6
|
9,0
|
Kąt fazowania, stopnie |
45
|
45
|
Kąt górnego stożka, stopnie |
30
|
30
|
Średnica otworu w prowadnicach zaworów, mm |
8,013 – 8,035
|
8,013 – 8,035
|
Maksymalny dopuszczalny luz między trzpieniem zaworu a tuleją prowadzącą, mm |
1,0
|
1,3
|
Średnica dysku zaworu, mm |
38,0
|
33,0
|
Średnica trzpienia zaworu, mm |
7,97
|
7,95
|
Maksymalna dopuszczalna szerokość szlifowania fazy roboczej, mm |
3,5
|
nie do polerowania
|
Minimalna wysokość dysku zaworu do fazy, mm |
0,5
|
nie do polerowania
|
Długość zaworu, mm: | ||
– nominalny |
91,0
|
90,8
|
– minimalna |
90,05
|
90,3
|
Kąt skosu roboczego zaworu, grad |
45
|
45
|
Luz między krzywkami wałków rozrządu a regulacja podkładki popychaczy zaworów, mm: | ||
- przy temperaturze płynu chłodzącego 35°С |
0,25 ±0,05
|
0,45 ±0,05
|
- przy temperaturze płynu chłodzącego 20°C |
0,20 ±0,05
|
0,40 ±0,05
|
Maksymalny dopuszczalny luz między tłokiem a cylindrem, mm |
0,07
| |
Średnica cylindra, mm: | ||
– Silniki 1,9 l i 2,2 l: | ||
• nominalny |
79,51
| |
• 1. naprawa |
79,76
| |
• 2. naprawa |
80,01
| |
• 3. naprawa |
80,51
| |
– Silniki 2,0 l i 2,3 l: | ||
• nominalny |
81,01 (82,51 za dwig. NF)
| |
• 1. naprawa |
81,26 (82,76 za dwig. NF)
| |
• 2. naprawa |
81,51 (83,01 dla dwig. NF)
| |
Średnica panewki łożyska, mm: |
rdzenny
|
korbowód
|
- nominalny |
57,96 – 57,98
|
45,96 – 45,98
(Silniki 47,76 - 47,78 2L od lipca 1983, inne bez turbodoładowania od lipca 1984) |
– 1. naprawa |
57,71 – 57,73
|
45,71 – 45,73
(47,51 – 47,53 silniki 2 l od lipca 1983 inne bez turbodoładowania od lipca 1984) |
– 2. naprawa |
57,46 – 57,48
|
45,46 – 45,48
(47,26 – 47,28 silniki 2 l od lipca 1983 inne bez turbodoładowania od lipca 1984) |
– 3. naprawa |
57,21 – 57,23
|
45,21 – 45,23
(47,01 – 47,03 silniki 2 l od lipca 1983 inne bez turbodoładowania od lipca 1984) |
Luz osiowy wału korbowego, mm: | ||
- nominalny |
0,07 – 0,18 (0,07 – 0,23 od 1984 r)
| |
- maksymalna dopuszczalna |
0,25
| |
Maksymalny dopuszczalny luz między głównymi łożyskami a szyjkami wału korbowego wał, mm |
0,16
| |
Średnica tłoka, mm: | ||
– Silniki 1,9 l i 2,2 l: | ||
• nominalny |
79,48
| |
• 1. naprawa |
79,73
| |
• 2. naprawa |
79,98
| |
• 3. naprawa |
80,48
| |
– Silniki 2,0 l i 2,3 l: | ||
• nominalny |
80,98 (82,48 za dwig. NF)
| |
• 1. naprawa |
81,23 (82,74 za dwig. NF)
| |
• 2. naprawa |
81,48 (82,98 za dwig. NF)
| |
Luz w zamku pierścieni tłokowych, mm: | ||
- nominalny |
0,25 – 0,5
| |
- maksymalna dopuszczalna |
1,0
| |
Luz między pierścieniem a rowkiem w tłoku, mm: | ||
- nominalny |
0,02 – 0,08
| |
- maksymalna dopuszczalna |
0,1
| |
Maksymalny dopuszczalny luz między łożyskami korbowodu a czopami wału korbowego wał, mm |
0,12
| |
Maksymalny dopuszczalny luz osiowy korbowodu na czopie wału korbowego, mm |
0,4
| |
Maksymalny dopuszczalny luz osiowy wałka rozrządu przy zdjętych popychaczach, mm |
0,15
| |
Minimalna wysokość główki bloku (między powierzchniami), mm |
132,75
|
Sprzęgło
Maksymalne dopuszczalne bicie przewodzącego dysku, mm |
0,5
|
Maksymalne dopuszczalne odchylenie płyty dociskowej (wnętrze krawędź na zewnątrz), mm |
0,3
|
Maksymalny luz pedału sprzęgła (napęd kablowy), mm |
15
|
Wysokość pedału sprzęgła (napęd hydrauliczny), mm |
10 mm nad pedałem hamulca
|
Przenoszenie (przełożenia)
Audycja | Skrzynia biegów 014 | |
QN | 4X | |
dom |
4,11
|
4,11
|
1. miejsce |
3,46
|
3,36
|
2. miejsce |
1,79
|
1,79
|
3 |
1,07
|
1,07
|
4 |
0,7
|
0,7
|
Odwracać |
3,17
|
3,17
|
Audycja | Skrzynia biegów 013 | ||
3T | HE | HF | |
dom |
4,11
|
4,11
|
4,11
|
1. miejsce |
3,46
|
3,46
|
3,46
|
2. miejsce |
1,79
|
1,79
|
1,79
|
3 |
1,07
|
1,13
|
1,13
|
4 |
0,78
|
0,83
|
0,83
|
5 |
0,6
|
0,68
|
0,68
|
Odwracać |
3,17
|
3,17
|
3,17
|
Audycja | Skrzynia biegów 093 3Q |
dom |
5,22
|
1. miejsce |
2,84
|
2. miejsce |
1,52
|
3 |
0.9
|
4 |
0,64
|
5 |
0,48
|
Odwracać
|
3,16
|
Audycja | Skrzynia biegów 016 | ||||
AAZ | 3V | 3K | 5N | 3U | |
dom |
3,89
|
3,89
|
3,89
|
4,11
|
4,11
|
1. miejsce |
3,6
|
3,6
|
3,6
|
3,6
|
3,6
|
2. miejsce |
2,13
|
2,13
|
2,13
|
2,13
|
1,86
|
3 |
1,46
|
1,46
|
1,36
|
1,46
|
1,19
|
4 |
1,07
|
1,07
|
0,97
|
0,97
|
0,84
|
5 |
0,86
|
0,83
|
0,78
|
0,73
|
0,64
|
Odwracać
|
3,5
|
3,5
|
3,5
|
3,5
|
3,5
|
Audycja | Skrzynia biegów 012 |
QN | |
dom |
3,888
|
1. miejsce |
3,545
|
2. miejsce |
2,105
|
3 |
1,429
|
4 |
1,029
|
5 |
0,838
|
Odwracać |
3,5
|
Limit zużycia pierścienia synchronizatora (wszystkie skrzynie biegów), mm |
0,5
|
Automatyczna skrzynia
Automatyczna skrzynia biegów |
087
|
089
|
główne koło zębate |
3,08; 3,25; 3,45 (w zależności od modelu silnika)
|
3,42
|
1. bieg |
2,71
|
2,71
|
2. bieg |
1,5
|
1,5
|
trzeci bieg |
1,0
|
1,0
|
Odwracać |
2,43
|
2,43
|
Maksymalna średnica tulei przemiennika momentu obrotowego, mm |
34,12
| |
Maksymalna dopuszczalna owalność tulei, mm
|
0,03
|
Napęd na przednie koła
Model | Długość wału (bez przegubów CV), mm | |
Prawidłowy | lewy | |
Z silnikami 4-cylindrowymi | ||
- z manualną skrzynią biegów |
579,2
|
540,7
|
- z automatyczną skrzynią biegów |
540,7
|
598,5
|
Z silnikami 5-cylindrowymi: | ||
- z manualną skrzynią biegów |
550,9
|
550,9
|
- z automatyczną skrzynią biegów
|
529,1
|
582,8
|
Przedni hamulec
Średnica dysku, mm |
256,0 (276 od stycznia 1986 r)
| |
Grubość tarczy, mm |
niewentylowane
|
wentylowane
|
– nominalny |
13,0
|
22,0 (25,0 od stycznia 1986 r)
|
- maksymalna dopuszczalna |
20,0
|
23,0 (25,0 od stycznia 1986 r)
|
Maksymalne dopuszczalne bicie dysku, mm |
0,06
| |
Minimalna grubość szczęk hamulcowych, mm |
7,05
|
Tylny hamulec bębnowy
Średnica bębna, mm: | |
- nominalny |
230,0
|
- maksymalna dopuszczalna |
231,0
|
Maksymalne dopuszczalne bicie promieniowe bębna, mm |
0,1
|
Maksymalne dopuszczalne bicie boczne bębna, mm |
0,2
|
Maksymalna dopuszczalna grubość okładziny szczęk hamulcowych, mm |
2,5
|
Średnica tłoka cylindra koła |
17,46
|
Tylny hamulec tarczowy
Średnica dysku, mm |
245,0
|
Grubość tarczy, mm: | |
– nominalny |
10,0
|
- maksymalna dopuszczalna |
8,0
|
Maksymalne dopuszczalne bicie dysku, mm |
0,06
|
Minimalna grubość szczęk hamulcowych, mm |
7,0
|
Komentarze gości