Co 15 000 km biegu konieczne jest:
1. Sprawdź szczelność układu chłodzenia oraz stan węży. W przypadku wykrycia wycieku płynu chłodzącego dokręć zaciski przewodów. Jeśli węże wykazują pęknięcia, rozdarcia lub guma straciła elastyczność, wymień węże. Sprawdź poziom płynu chłodzącego i uzupełnij w razie potrzeby. Sprawdź gęstość płynu chłodzącego i w razie potrzeby uzupełnij koncentratem.
2. Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj napięcie paska napędowego akcesoriów (generator, pompa wspomagania kierownicy itp.).
3. Sprawdź szczelność układu smarowania. W przypadku wykrycia wycieku oleju należy dokręcić mocowania elementów układu smarowania.
4. Wymień olej w skrzyni korbowej i filtr oleju.
5. Sprawdź szczelność układu zasilania oraz stan węży. W przypadku wykrycia wycieku paliwa dokręcić nakrętki, złączki i zaciski przewodów. Węże, które mają pęknięcia, rozdarcia lub jeśli guma straciła elastyczność, wymień.
6. Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj obroty biegu jałowego i zawartość tlenku węgla (WIĘC) i węglowodory (CH) w spalinach.
7. Wymień świece zapłonowe. Oczyść przewody wysokiego napięcia i końcówki świec zapłonowych z kurzu i brudu.
8. Wyreguluj luzy zaworowe (dla silników bez popychacza hydraulicznego). Wymienić uszczelkę pokrywy głowicy cylindrów.
9. Wymień filtr paliwa.
10. Wymień wkład filtra powietrza.
11. W przypadku silników wysokoprężnych sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj napięcie paska napędowego wałka rozrządu.
12. Sprawdź kompresję w cylindrach silnika.
13. Sprawdź szczelność układu wydechowego.
Co 30 000 km wykonaj wszystkie prace, które mają być wykonane po 15 000 km przebiegu, a ponadto wymień pasek napędowy akcesoriów.
Komentarze gości