- F14 - czujnik przegrzania płynu chłodzącego;
- F21 - czujnik wspomagania hamulca;
- F34 - czujnik poziomu płynu hamulcowego;
- F66 - czujnik poziomu płynu chłodzącego;
- F75 - czujnik ciśnienia oleju hydraulicznego;
- F76 - elektroniczny wyłącznik termiczny;
- G2 - czujnik wskaźnika temperatury płynu chłodzącego;
- K3 - lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju;
- K28 - lampka kontrolna temperatury płynu chłodzącego;
- K32 - lampka kontrolna zużycia klocków hamulcowych;
- K66 - lampka kontrolna nieprawidłowego działania elektronicznej jednostki zapłonowej;
- N13 - czujnik zużycia klocków hamulcowych po lewej stronie;
- N17 - dysza startowa;
- T2h - złącze 2-stykowe (lewy amortyzator);
- T2i - złącze 2-stykowe (prawy amortyzator);
- T6a - złącze 6-stykowe (czarny) za tablicą rozdzielczą;
- T10d - złącze 10-stykowe (żółty) za tablicą rozdzielczą;
- T26a - złącze 26-stykowe (brązowy) w obudowie tablicy rozdzielczej;
- 82 - połączenie z «waga» 1 w przedniej wiązce przewodów po lewej stronie;
- C4 - połączenie w przedniej wiązce przewodów po lewej stronie;
- C5 - połączenie w przedniej wiązce przewodów po lewej stronie (wskaźnik zużycia klocków hamulcowych);
- C6 - połączenie w przedniej wiązce przewodów po lewej stronie (wskaźnik zużycia klocków hamulcowych);
- C7 - połączenie w przedniej wiązce przewodów po lewej stronie (wskaźnik zużycia klocków hamulcowych);
- C8 - połączenie w przedniej wiązce przewodów po lewej stronie (wskaźnik zużycia klocków hamulcowych);
- D2 - podłączenie w przedniej wiązce przewodów po lewej stronie (czujnik temperatury sterowania)
Komentarze gości