Tylna oś
- 1 - linka hamulca postojowego;
- 2 - śruba;
- 3 - korektor;
- 4 - stojak teleskopowy;
- 5 - sprężyna regulatora ciśnienia;
- 6 - oś tylna;
- 7 - poprzeczny ciąg strumienia;
- 8 - wahacz wzdłużny
System stabilizacji ciała
- 1 - stojak teleskopowy;
- 2 - rurociąg wylotowy;
- 3 - zbiornik;
- 4 - pokrywa zbiornika;
- 5 - śruba przewodząca;
- 6 - odbiornik;
- 7 - wąż zasilający;
- 8 - wąż do zaworu;
- 9 - regulator ciśnienia;
- 10 - ciąg;
- 11, 13 - akumulatory ciśnieniowe;
- 12 - zawór sterujący
Części tylnej osi
- 1 - zawias gumowo-metalowy;
- 2 - sprężyna regulatora ciśnienia;
- 3 - belka tylnej osi;
- 4 - poprzeczny ciąg strumienia;
- 5 - zawias gumowo-metalowy;
- 6 - dławnica;
- 7 - wewnętrzne łożysko piasty;
- 8 - bęben hamulcowy z piastą;
- 9 - zewnętrzne łożysko piasty;
- 10 - podkładka regulacyjna;
- 11 - nakrętka piasty;
- 12 - zatrzask;
- 13 - nasadka ochronna;
- 14 - zawleczka;
- 15 - tarcza hamulca;
- 16 - czop;
- 17 - tuleja;
- 18 - śruba
Wycofanie
1. Ustaw pojazd na rowie widokowym.
2. Zamontować kliny pod przednie koła.
3. Poluzuj śruby tylnego koła.
4. Umieść wspornik pod tylną osią i opuść pojazd.
5. Poluzuj nakrętkę regulacyjną korektora napędu hamulca postojowego i odłącz przewody napędowe od korektora.
6. Odłącz obie linki hamulca postojowego od wsporników na nadwoziu, zdejmując zaciski i poluzowując przeciwnakrętki.
7. W modelach z układem stabilizacji nadwozia odkręcić dwie nakrętki mocujące wspornik akumulatora ciśnienia i zawiesić akumulator ciśnienia na przewodzie do nadwozia bez odłączania od niego przewodów.
8. Odłącz przewody hamulcowe od przewodów odkręcając nakrętki mocujące po obu stronach tylnej osi. Zatkaj otwory rurociągów i odłącz je od uchwytów na tylnej osi.
9. Poluzuj nakrętkę mocującą, wyjmij śrubę i odłącz poprzeczny drążek reakcyjny od tylnej osi.
10. Poluzuj nakrętkę i odłącz sprężynę regulatora ciśnienia od wspornika tylnej osi.
11. Poluzuj nakrętki i wyjmij śruby dolnego mocowania rozpórek teleskopowych po obu stronach.
12. Poluzuj śruby mocujące i odłącz wahacze wzdłużne od podłużnic po obu stronach.
13. Podnieś tył pojazdu i wysuń tylną oś spod niego.
Instalacja
1. Zamontować tylną oś.
2. Podłącz wahacze wzdłużne do podłużnic i dokręć śruby mocujące ręcznie, bez dokręcania.
3. Podnieś tylną oś, włóż śruby dolnego mocowania rozpórek teleskopowych i dokręć ręcznie nowe nakrętki bez dokręcania.
4. Podłącz drążek reakcyjny poprzeczny do tylnej osi, włóż śrubę mocującą amortyzator i ręcznie dokręć nowe nakrętki, bez dokręcania.
5. Podłącz sprężynę regulatora ciśnienia do wspornika tylnej osi i dokręć nakrętkę mocującą momentem 25 Nm (2,5 kgf·m).
6. Podłącz przewody hamulcowe do przewodów hamulcowych. Włóż przewody hamulcowe do uchwytów na tylnej osi.
7. Podłącz przewody hamulca postojowego.
8. Ponownie zamontuj akumulator ciśnienia i dokręć nakrętki mocujące jego wspornik.
9. Równomiernie dokręcić śruby kół momentem 110 Nm, gdy pojazd stoi na podłożu (11,0 kgfm).
10. Dokręcić nakrętkę drążka kierowniczego i nakrętki dolnego mocowania nowego amortyzatora momentem 90 Nm (9,0 kgf·m), oraz śruby do mocowania prętów podłużnych - z momentem obrotowym 95 Nm (9,5 kgf·m).
11. Wyreguluj hamulec postojowy (cm. podsekcja 10.13.1) i odpowietrzyć układ hamulcowy (cm. podsekcja 10.15).
10. Dolne śruby mocujące obudowę sprzęgła do bloku cylindrów.
Komentarze gości