Wycofanie
1. Zamontować kliny pod przednie koła.
2. Poluzuj śruby tylnego koła.
3. Podnieś i podeprzyj tył pojazdu.
4. Całkowicie odkręć śruby mocujące i zdejmij tylne koło.
5. Zbić kołpak ochronny nakrętki piasty młotkiem z gumową końcówką.
6. Wyjmij zawleczkę i zdejmij element ustalający nakrętki piasty.
7. Poluzuj nakrętkę piasty i zdejmij podkładkę.
8. Za pomocą śrubokręta wciśnij klin regulacyjny w górę przez gwintowany otwór na śruby koła w bębnie hamulcowym, aby połączyć szczęki hamulcowe.
9. Zdejmij bęben hamulcowy.
10. Zdejmij łożysko zewnętrzne z piasty.
11. Z wnętrza piasty zdejmij uszczelkę olejową i łożysko wewnętrzne, jeśli nie pozostały na czopie.
12. Jeśli konieczna jest wymiana łożysk, należy wycisnąć pierścienie zewnętrzne z piasty za pomocą miedzianego wybijaka.
Instalacja
1. Za pomocą odpowiednich wybijaków wciśnij zewnętrzne bieżnie obu łożysk do piasty. Należy przy tym zwrócić uwagę na fakt, że mniejsze średnice wewnętrzne pierścieni zewnętrznych muszą być skierowane do wnętrza piasty.
2. Zamontować łożysko wewnętrzne w odpowiedniej bieżni zewnętrznej w piaście, wstępnie nasmarowanej smarem.
3. Wcisnąć uszczelnienie olejowe w piastę równo z powierzchnią czołową, której krawędź robocza powinna być skierowana do wnętrza piasty.
4. Włóż smar do wewnętrznej wnęki piasty i zamontuj bęben hamulcowy na czopie.
5. Zamontować łożysko zewnętrzne w piaście, wstępnie nasmarowane smarem.
6. Załóż podkładkę i dokręć nakrętkę piasty.
7. Zamontować koło i dokręcić śruby mocujące.
8. Wyreguluj łożyska kół (patrz ryc. podsekcja 8.2.5).
9. Napełnij osłonę nakrętki piasty smarem do dwóch trzecich i wciśnij ją na miejsce za pomocą odpowiedniego wybijaka. Pomarszczone i popękane nasadki ochronne należy wymienić (aby zapobiec przedostawaniu się brudu i wilgoci do piasty).
10. Opuścić pojazd na koła i równomiernie dokręcić śruby kół momentem 110 Nm (11,0 kgfm).
11. Wyreguluj hamulec postojowy (cm. podsekcja 10.13.1).
Komentarze gości