Wycofanie
1. Zamontować kliny pod przednie koła.
2. Poluzuj śruby tylnego koła.
3. Podnieś i podeprzyj tył pojazdu.
4. Całkowicie odkręć śruby mocujące i zdejmij tylne koło.
5. Zdejmij tarczę hamulcową (cm. podsekcja 10.6).
6. Zbić kołpak ochronny nakrętki piasty młotkiem z gumową końcówką.
7. Wyjmij zawleczkę i zdejmij element ustalający nakrętki piasty.
8. Poluzuj nakrętkę piasty i zdejmij podkładkę regulacyjną.
9. Ostrożnie zdejmij piastę, łożyska piasty mogą wypaść.
10. Zdejmij łożysko zewnętrzne z piasty.
11. Z wnętrza piasty zdejmij uszczelkę olejową i łożysko wewnętrzne, jeśli nie pozostały na czopie.
12. Jeśli konieczna jest wymiana łożysk, należy wycisnąć pierścienie zewnętrzne z piasty za pomocą miedzianego wybijaka.
Instalacja
1. Za pomocą odpowiednich wybijaków wciśnij zewnętrzne bieżnie obu łożysk do piasty. Należy przy tym zwrócić uwagę na fakt, że większe średnice pierścieni zewnętrznych muszą być skierowane do wnętrza piasty.
2. Zamontować łożysko wewnętrzne w odpowiedniej bieżni zewnętrznej w piaście, wstępnie nasmarowanej smarem.
3. Wciśnij uszczelnienie olejowe w piastę równo z powierzchnią czołową, której zewnętrzna krawędź powinna być skierowana do wnętrza piasty.
4. Włóż smar do wewnętrznej wnęki piasty i zamontuj piastę na sworzniu.
5. Zamontować łożysko zewnętrzne w piaście, wstępnie nasmarowane smarem.
6. Załóż podkładkę regulacyjną i dokręć nakrętkę piasty.
7. Zamontować tarczę hamulcową.
8. Zamontować koło i dokręcić śruby mocujące.
9. Wyreguluj łożyska kół (cm. podsekcja 8.2.5).
10. Napełnij osłonę nakrętki piasty smarem do dwóch trzecich i wciśnij ją na miejsce za pomocą odpowiedniego wybijaka. Pomarszczone i popękane nasadki ochronne należy wymienić (aby zapobiec przedostawaniu się brudu i wilgoci do piasty).
11. Opuścić pojazd na koła i równomiernie dokręcić śruby kół momentem 110 Nm (11,0 kgfm).
Komentarze gości