Zacisk hamulca Teves
- 1 - podstawa wspornika;
- 2 - osłona ochronna;
- 3 - tłok;
- 4 - pierścień uszczelniający;
- 5 - korpus wspornika;
- 6 - tuleja gumowa;
- 7 - tuleja z tworzywa sztucznego;
- 8 - kołek prowadzący;
- 9 - korek brudu;
- 10 - nasadka ochronna;
- 11 - zawór odpowietrzający
Wymiana klocków hamulcowych
1. Zaciągnij samochód na hamulec postojowy.
2. Zamontuj wsporniki pod tylnymi kołami.
3. Poluzuj śruby przedniego koła.
4. Podnieś i podeprzyj przód pojazdu.
5. Zdejmij koło, na koniec odkręcając śruby mocujące.
6. Przepłukać mechanizm hamulca ciepłą wodą i wysuszyć. Niedopuszczalne jest stosowanie benzyny, oleju napędowego lub innych rozpuszczalników mineralnych do czyszczenia hamulców.
7. Sprawdź zużycie klocków hamulcowych przez otwór w obudowie zacisku. Jeżeli grubość okładzin ciernych klocków przynajmniej z jednej strony jest mniejsza niż 2 mm, wówczas komplety klocków należy wymienić na obu przednich kołach.
8. Odłączyć wiązkę przewodów od czujnika zużycia klocków hamulcowych.
9. Zdejmij zaślepki z obu kołków prowadzących.
10. Odkręć oba kołki prowadzące.
11. Zdejmij korpus zacisku i zawieś go na przewodzie do korpusu, upewniając się, że przewód hamulcowy nie jest skręcony i nie podlega nadmiernym naprężeniom.
12. Oznaczyć klocki hamulcowe, jeśli stare klocki mają być ponownie zamontowane, ponieważ niedopuszczalna jest wymiana klocków wewnętrznych i zewnętrznych na siebie, a także między lewym a prawym kołem. Może to prowadzić do nierównomiernego hamowania. Zdejmij klocki hamulcowe.
13. Usuń brud i rdzę z części hamulca, zwłaszcza z gniazd klocków hamulcowych. Niedopuszczalne jest stosowanie benzyny, oleju napędowego lub innych rozpuszczalników mineralnych do czyszczenia hamulców.
14. Jeśli zamontowane są nowe klocki hamulcowe, tłok należy ostrożnie wcisnąć w cylinder. Jednocześnie upewnij się, że tłok się nie wypacza.
15. Zamontować klocki hamulcowe na podstawie zacisku, upewniając się, że sprężyny dociskowe są równoległe do górnej krawędzi klocków hamulcowych. Stare klocki należy zamontować zgodnie z wcześniej wykonanymi oznaczeniami.
16. Zamontować korpus wspornika.
17. Dokręć kołki prowadzące momentem 25 Nm (2,5 kgf·m) i załóż na nie zaślepki.
18. Podłączyć klocek przewodami do czujnika zużycia klocka.
19. Zamontuj przednie koło i wkręć śruby mocujące.
20. Opuścić pojazd na podłoże i dokręcić śruby kół równomiernie po przekątnej momentem 110 Nm (11,0 kgfm).
21. Naciśnij kilka razy pedał hamulca, aby ustawić tłok w pozycji roboczej.
22. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku i w razie potrzeby uzupełnij.
Komentarze gości