Zacisk hamulca Teves
- 1 - podstawa wspornika;
- 2 - osłona ochronna;
- 3 - tłok;
- 4 - pierścień uszczelniający;
- 5 - korpus wspornika;
- 6 - tuleja gumowa;
- 7 - tuleja z tworzywa sztucznego;
- 8 - kołek prowadzący;
- 9 - korek brudu;
- 10 - nasadka ochronna;
- 11 - zawór odpowietrzający
Wycofanie
1. Zaciągnij samochód na hamulec postojowy.
2. Zamontuj wsporniki pod tylnymi kołami.
3. Poluzuj śruby przedniego koła.
4. Podnieś i podeprzyj przód pojazdu.
5. Zdejmij koło.
6. Odkręć nakrętkę mocującą, odłącz przewody hamulcowe i zatkaj otwór w przewodzie hamulcowym pozostałym w samochodzie.
7. Poluzuj dwa kołki prowadzące (patrz ryc. Zacisk hamulca Teves), po uprzednim zdjęciu zaślepek chroniących przed zabrudzeniami i zdjąć korpus wspornika.
Demontaż
1. Zdejmij osłonę ochronną (patrz ryc. Zacisk hamulca Teves) tłok. Zacisnąć korpus zacisku w imadle z miękkimi metalowymi szczękami. Wyjmij tłok z cylindra, doprowadzając sprężone powietrze przez złączkę przewodu hamulcowego i przytrzymując tłok ręką lub kładąc na nim kawałek drewna.
2. Usuń O-ring z cylindra za pomocą drewnianej szpatułki. Nie zaleca się używania metalowych przedmiotów, ponieważ mogą one uszkodzić rowek cylindra pod pierścieniem uszczelniającym.
3. Odkręć zawór odpowietrzający.
4. Przepłucz tłok i cylinder świeżym płynem hamulcowym.
Kontrola i rozwiązywanie problemów z częściami korpusu zacisku
1. Sprawdź powierzchnię roboczą tłoka i cylindra. Jeżeli na powierzchniach roboczych tłoka i cylindra występują oznaki zużycia, korozji, ubytków i wyszczerbień, należy wymienić korpus wspornika w komplecie z tłokiem.
2. Pierścień uszczelniający i kołpak ochronny tłoka należy wymienić.
Montaż
1. Nasmaruj wnętrze cylindra świeżym płynem hamulcowym.
2. Nasmaruj nowy o-ring świeżym płynem hamulcowym i włóż go do otworu cylindra.
3. Nasmaruj nową osłonę ochronną świeżym płynem hamulcowym i włóż ją do rowka na tłoku.
4. Włóż tłok do cylindra siłą palców, bez użycia narzędzi, a za pomocą śrubokręta ostrożnie włóż zewnętrzną krawędź osłony ochronnej w rowek cylindra.
5. Nasmaruj zawór odpowietrzający świeżym płynem hamulcowym i wkręć go w korpus zacisku.
Instalacja
Korpus wspornika jest montowany w odwrotnej kolejności do demontażu. Jednocześnie dokręcić dwa kołki prowadzące momentem 25 Nm (2,5 kgf·m), przytrzymując kołek prowadzący kluczem. Po zamontowaniu odpowietrz naprawiony hamulec (cm. podsekcja 10.15).
Komentarze gości