Cylinder hamulca koła
- 1 - nasadka ochronna;
- 2 - tłok;
- 3 - mankiet;
- 4 - nasadka ochronna;
- 5 - zawór spustowy powietrza;
- 6 - śruba;
- 7 - ciało;
- 8 - wiosna
Wymiana
1. Zdejmij bęben hamulcowy (cm. podsekcja 8.2.3).
2. Odkręć z tyłu tarczy hamulcowej (patrz ryc. Hamulec bębnowy tylnego koła) nakrętki mocującej rurkę i odłączyć rurkę od złączki cylindra hamulca koła. Zatkaj otwór w rurze.
3. Poluzuj śruby mocujące cylinderki dwóch kół.
4. Lekko rozchyl górne końce szczęk hamulcowych za pomocą dwóch śrubokrętów i wyjmij cylinder hamulca koła.
5. Zamontuj cylinderek hamulcowy na tarczy hamulcowej, lekko rozchylając górne końce szczęk hamulcowych za pomocą dwóch śrubokrętów. Jednocześnie upewnij się, że występy na końcach tłoków są skierowane na zewnątrz i płaską powierzchnią przylegają do palców klocków hamulcowych.
6. Podłączyć przewód hamulcowy, po uprzednim nasmarowaniu jego końca płynem hamulcowym i dokręcić nakrętkę mocującą momentem 15–20 Nm (1,5–2,0 kgfm).
7. Zamontować bęben hamulcowy i koło.
8. Po montażu konieczne jest pompowanie naprawionego mechanizmu hamulca (cm. podsekcja 10.15).
9. Wciśnij pedał hamulca do oporu, aby samoczynnie wyregulować mechanizm hamulca.
Demontaż, rozwiązywanie problemów z częściami i montażem
Możliwa jest wymiana uszkodzonych części cylinderka koła bez wyjmowania go z pojazdu.
1. Zdejmij klocki hamulcowe (cm. podsekcja 10.8), jeżeli butla nie została wyjęta z pojazdu.
2. Ostrożnie podważ śrubokrętem i zdejmij zaślepki ochronne (patrz ryc. Cylinder hamulca koła) po obu stronach cylindra.
3. Wyjmij tłoki z mankietami i sprężynę z korpusu cylindra.
4. Umyć części cylindra hamulcowego czystym płynem hamulcowym i wysuszyć.
5. Lustro cylindra nie powinno mieć rys, skorup i ognisk korozji. Jeśli te wady występują, butlę należy wymienić. Gwintowane części siłownika nie mogą mieć uszkodzeń mechanicznych.
6. Mankiety cylindra koła muszą być sprężyste i elastyczne. Podarte, spuchnięte i stwardniałe mankiety oraz te ze śladami na powierzchniach roboczych należy wymienić. Nakładki ochronne muszą być również sprężyste i elastyczne. Podarte, spuchnięte i stwardniałe kołpaki należy wymienić, aby zapobiec przedostawaniu się brudu i wody do cylindra koła.
7. Powierzchnie tłoków stykające się z cylindrem nie mogą wykazywać oznak zużycia z jednej strony. W przeciwnym razie zaleca się wymianę zespołu cylindra koła.
8. Gwint końcówki przewodu hamulcowego nie może być uszkodzony mechanicznie. Na złączce końcówki nie powinno być żadnych pęknięć ani widocznych odkształceń.
9. Poluzuj zawór odpowietrzający.
10. Załóż mankiety na tłok. Krawędzie robocze mankietów powinny być skierowane do wnętrza cylindra. Nasmaruj tłoki z miseczkami płynem hamulcowym, a wewnętrzną powierzchnię cylindra świeżym płynem hamulcowym.
11. Włóż tłok do cylindra od lewej strony.
12. Załóż nasadkę ochronną. Powinien ściśle przylegać do głowicy tłoka i osadzać się na korpusie.
13. Włóż sprężynę do cylindra po prawej stronie i odkręć zawór odpowietrzający. Następnie włóż drugi tłok i załóż nasadkę ochronną.
14. Zamknij zawór odpowietrzający.
15. Zamontować klocki hamulcowe, bęben hamulcowy i koło.
16. Po montażu konieczne jest pompowanie naprawionego mechanizmu hamulca (cm. podsekcja 10.15).
17. Wciśnij pedał hamulca do oporu, aby samoczynnie wyregulować mechanizm hamulca.
Komentarze gości