Schemat ABS
- 1 - czujnik prędkości koła;
- 2 - mechanizm hamulca koła;
- 3 - blok hydrauliczny;
- 3a - elektrozawór;
- 3b - pompa;
- 4 - główny cylinder hamulcowy;
- 5 - jednostka sterująca;
- 6 - lampka kontrolna w zestawie wskaźników;
- 7 - Przełącznik ABS
ABS składa się z czterech czujników prędkości kół, rozdzielacza ciśnienia, elektronicznej jednostki sterującej, czterech wieńców zębatych zamontowanych na piastach kół, a także lampki ostrzegawczej ABS i przełącznika umieszczonego na tablicy rozdzielczej. Elektroniczna jednostka sterująca jest zainstalowana pod poduszką tylnego siedzenia. Jednostka odbiera z czujników dane o prędkości obrotowej koła i na podstawie tych danych wysyła sygnały do elektrozaworów rozdzielacza ciśnienia. Rozdzielacz ciśnienia montowany jest w komorze silnika za głównym cylindrem hamulcowym. Na rozdzielaczu zainstalowane są cztery elektrozawory, z których rury wychodzą do cylindrów roboczych mechanizmów hamulcowych kół. Na sygnał jednostki sterującej zawory utrzymują niezbędne ciśnienie w napędzie hydraulicznym każdego mechanizmu hamulcowego.
Ostrzeżenie: Podczas wykonywania prac spawalniczych elektrycznych konieczne jest odłączenie bloku przewodami od elektronicznej jednostki sterującej przy wyłączonym zapłonie. Podczas malowania nadwozia z późniejszym suszeniem w komorze o temperaturze 85°C i wyższej należy wyjąć elektroniczną jednostkę sterującą z pojazdu. W przeciwnym razie jednostka sterująca może ulec awarii.
Demontaż i montaż rozdzielacza ciśnienia
Dystrybutor ciśnienia
- 1 - rozdzielacz ciśnienia;
- 2 - przekaźnik zaworów elektromagnetycznych;
- 3 - przekaźnik pompy;
- 4 - uchwyt na drut;
- 5 - okładka;
- 6 - rurka do mechanizmu hamulcowego przedniego prawego koła;
- 7 - rurka do głównego cylindra hamulcowego;
- 8 - rurka do mechanizmu hamulcowego tylnego lewego koła;
- 9 - rurka do mechanizmu hamulca tylnego prawego koła;
- 10 - nakrętka;
- 11 - klips;
- 12 - gumowa poduszka;
- 13 - rurka do mechanizmu hamulcowego przedniego lewego koła;
- 14 - przewód do «masa»
1. Odłącz przewód od «negatywny» zaciski akumulatora.
2. Spuścić płyn hamulcowy ze zbiornika.
3. Odłączyć przewody od rozdzielacza ciśnienia.
4. Zdejmij pokrywę odkręcając śrubę mocującą.
5. Odłącz blok przewodami od dystrybutora.
6. Odkręć nakrętkę mocującą i odłącz przewód prowadzący do dystrybutora od dystrybutora «masa».
7. Poluzuj nakrętki mocujące i zdejmij rozdzielacz ciśnienia ze wspornika.
8. Zamontować rozdzielacz ciśnienia w odwrotnej kolejności. Podczas montażu wymienić nakrętki mocujące i dokręcić je momentem 7 Nm (0,7 kgf·m). Po zamontowaniu odpowietrzyć hydrauliczny układ hamulcowy.
Demontaż i montaż elektronicznej jednostki sterującej ABS
1. Odłącz przewód od «negatywny» zaciski akumulatora.
2. Zdejmij poduszkę tylnego siedzenia.
3. Odłącz blok z przewodami od elektronicznej jednostki sterującej, ściskając zacisk sprężynowy.
4. Odkręć dwie nakrętki mocujące i wyjmij elektroniczną jednostkę sterującą.
5. Zamontować elektroniczną jednostkę sterującą w odwrotnej kolejności. Blok z przewodami można podłączyć do centrali tylko przy wyłączonym zapłonie lub odłączonym akumulatorze.
Demontaż i montaż czujnika częstotliwości obrotu koła
Montaż przedniego czujnika prędkości (A) i tył (B) koła
- 1 - obrotowa pięść;
- 2 - blok z przewodami;
- 3 - uchwyt;
- 4 - czujnik prędkości;
- 5 - uszczelka;
- 6 - śruba;
- 7 - piasta;
- 8 - koło koronowe;
- 9 - tarcza hamulca;
- 10 - czop;
- 11 - belka tylnej osi
1. Zdejmij koło.
2. Podczas wyjmowania czujnika prawego przedniego koła należy wyjąć zbiornik spryskiwacza, aby odłączyć blok czujnika od wiązki przewodów, a czujniki tylnego koła od tylnej części tylnego siedzenia. Odłącz blok.
3. Poluzuj śrubę mocującą i wyjmij czujnik.
4. Zamontuj czujnik prędkości koła w odwrotnej kolejności.
Komentarze gości