Notatka. Podczas dociskania upewnij się, że widełki I i II biegu poruszają się swobodnie, w razie potrzeby zwolnij je z zakleszczenia lekkimi uderzeniami młotka. Podczas wykonywania tej czynności upewnij się, że elementy mocujące pozostają na swoim miejscu.
Położenie zatrzasków drążków widełek zmiany biegów zostanie przesłane
Zamontować jarzma I i II na trzpieniu.
zapiąć linkę i włożyć zawleczkę sprężystą.
Zamontuj pośredni bieg wsteczny na osi i wciśnij oś.
Zamontować wał wejściowy w obudowie skrzyni biegów.
Wysuń oś widełek 3. i 4. zmiany, aż będzie można włożyć widełki 3. i 4. zmiany w cylindryczny rowek tulei przesuwnej synchronizatora. Przesuń trzpień jarzma do pozycji neutralnej i zamocuj jarzmo na trzpieniu zawleczką sprężynową, jednocześnie przytrzymując trzpień młotkiem, aby nie uszkodzić otworu w pokrywie skrzyni korbowej.
Zamontować nową uszczelkę i połączyć obudowę skrzyni biegów z obudową sprzęgła.
Wciśnij kołki ustalające i dokręć śruby mocujące obudowy skrzyni biegów momentem 2,5 kgfm.
Zamontować poprzeczkę mocowania wału wejściowego do obudowy sprzęgła.
Wciśnij łożysko kulkowe wału wejściowego w gniazdo obudowy sprzęgła zamkniętą częścią separatora skierowaną w stronę skrzyni korbowej. Zamontować podkładkę oporową i pierścień zabezpieczający na łożysku kulkowym.
Usuń poprzeczkę.
Włączyć 1. bieg i bieg wsteczny, dokręcić nakrętkę na końcu wałka pomocniczego momentem 10 kgf·m i zablokować ją.
Ustaw wsporniki wideł w położeniu neutralnym.
Ostrożnie przesuń wałek widełek 3. i 4. zmiany biegów w kierunku 3. biegu, aż zatrzask, wstępnie nasmarowany cienką warstwą smaru, będzie można założyć na miejsce. Ustaw trzonek widelca w pozycji neutralnej.
Ostrzeżenie. Mostek widelca należy przesuwać tylko na tyle, aby uniknąć wypadnięcia z zawleczek synchronizatora, gdyż w takim przypadku widelec nie ustawi się w położeniu neutralnym. Jeśli wypadną krakersy, będziesz musiał ponownie zdemontować skrzynię biegów, włóż krakersy w rowki piasty synchronizatora (jest to możliwe tylko w ściśle określonej pozycji pierścienia blokującego synchronizator) i nasuń na tuleję przesuwną.
Wybierz grubość pierścieni regulacyjnych, aby prawidłowo zamontować tylne łożyska wału głównego i wtórnego.
Zamontować części w tylnej pokrywie skrzyni biegów:
- założyć sprężynę na drążek zmiany biegów, przy czym nóżka sprężyny powinna opierać się o dźwignię na drążku zmiany biegów;
- zamontować pierścień regulacyjny łożyska tylnego wału wyjściowego w rowku pokrywy skrzyni biegów.
- wkręcić dwa kołki gwintowane w pokrywę obudowy skrzyni biegów, aby wycentrować tylną pokrywę skrzyni biegów,
- ustawić drążki widelca w pozycji neutralnej i założyć uszczelkę o wymaganej grubości;
- wsuń linkę drążka zmiany biegów w wycięcia drążków widelca.
Przekrój tylnej pokrywy skrzyni biegów: 1 - tylna okładka; 2 - kręcona wiosna; 3 - dźwignia wyboru biegów; 4 - trzonek widelca wstecznego; 5 - pręt widelca przełączania transferów I i II; 6 - pręt widelca przełączania transferów III i IV
Nasuń tylną pokrywę na kołki montażowe w obudowie skrzyni biegów, przesuń tylną pokrywę w prawo i dokręć jej śruby mocujące z siłą 2,5 kgf·m.
Komentarze gości