Demontaż
Zdejmij pierścień ustalający za pomocą szczypiec.
Zdejmij podkładkę oporową 4. biegu, łożysko igiełkowe i 4. bieg z wału.
Zdejmij pierścień blokujący synchronizatora 4. biegu, a następnie pierścień ustalający synchronizatora.
Ściśnij sprzęgło ślizgowe z pierścieniem blokującym synchronizator i trzecim biegiem na prasie. Wymontować łożysko igiełkowe trzeciego biegu
Montaż
Zamontować łożysko igiełkowe i trzecie koło zębate na wale.
Sprawdzić zużycie pierścieni blokujących synchronizatora, w tym celu docisnąć pierścienie blokujące synchronizatora do stożków synchronizatorów i szczelinomierzem zmierzyć luz osiowy między powierzchnią czołową pierścienia blokującego a powierzchnią czołową wieńca zębatego synchronizatora biegów, który musi wynosić co najmniej 0,5 mm (widzieć zdjęcie). Jeśli luz jest mniejszy, wymień pierścienie blokujące synchronizatora.
Strzałka pokazuje rowek do prawidłowego połączenia piasty z przesuwnym sprzęgłem synchronizatora, który dla piasty sprzęgła synchronizatora I i II biegu powinien być skierowany w stronę koła zębatego pierwszego biegu, a dla piasty sprzęgła synchronizatora biegów III i IV - w kierunku biegu IV
Zamontować pierścień synchronizatora trzeciego biegu.
Podłączyć tuleję ślizgową do piasty synchronizatora 3 i 4 biegu kierując wewnętrzne wypusty piasty ściętą krawędzią w stronę 4 biegu (Zobacz zdjęcie). Po zamontowaniu trzech krakersów synchronizatora, zamontuj sprężyny, umieszczając ich łączniki przez 120', przy czym zakrzywione końce sprężyn muszą być wsunięte w rowki krakersów.
Wciśnij synchronizator na wał wejściowy, obracając pierścień blokujący synchronizator
3. bieg tak, aby występy pierścienia wchodziły w rowki piasty sprzęgła ślizgowego, a ścięta krawędź wewnętrznych wypustów piasty była skierowana w stronę koła zębatego 3. biegu.
Zamontować pierścień blokujący synchronizatora 4. biegu i zamocować go za pomocą pierścienia zabezpieczającego.
Wciśnij 4. bieg z łożyskiem igiełkowym na wał.
Wsuń bieg trzeciego biegu i synchronizator do końca w pierścień osadczy.
Zmierz luz osiowy 4. biegu za pomocą zestawu czujników (Zobacz zdjęcie), która powinna mieścić się w przedziale 0,10-0,40 mm. Wybierz odpowiednią podkładkę oporową, aby uzyskać najmniejszy luz.
Zamontować pierścień ustalający.
Komentarze gości