Jeśli przekładnia główna ma być ponownie używana, wciśnij zewnętrzną bieżnię tylnego łożyska wraz ze starym pierścieniem regulacyjnym w obudowę skrzyni biegów. Jeśli części zostały wymienione, zamontuj pierścień zewnętrzny łożyska bez pierścienia regulacyjnego.
Zamontować wałek pomocniczy i wcisnąć drugą wewnętrzną bieżnię tylnego łożyska.
Dokręcić nakrętkę tylnego końca wałka pomocniczego momentem obrotowym 10,0 kgfm.
Zamontować specjalną podkładkę wstępnego obciążenia wału wyjściowego VW 381/11, jak opisano w poprzednim akapicie.
Zamontować trzpień pomiarowy VW 385 (skalibrowany na napięcie wstępne 2 mm) NA «zero» za pomocą wskaźnika VW 185-30 i zmierzyć wartość «r», porównaj ją z obliczoną wartością n», jeśli główne koło zębate zostało wymienione, lub z wartością zaznaczoną na napędzanym kole zębatym, gdy główne koło zębate zostało wymienione. Jeśli wynikowa wartość «r» mniejsza od obliczonej, wówczas należy założyć grubszy pierścień nastawczy S3 i odwrotnie Różnica między wartościami uzyskanymi a obliczonymi «r» wskazuje, o ile należy zmniejszyć lub zwiększyć grubość pierścienia regulacyjnego S3.
Zdejmij zestaw sprawdzianów i zamontuj dopasowany pierścień regulacyjny S3 pod zewnętrzną bieżnią tylnego łożyska wału wyjściowego.
Sprawdź poprawność regulacji.
Wykonaj regulacje skrzyni biegów jak powyżej.
Komentarze gości