Dane dotyczące regulacji
Luz osiowy między powierzchnią czołową pierścienia blokującego a powierzchnią czołową wieńca zębatego synchronizatora biegów (patrz rysunek na stronie 79), mm:
- nominalny:
- synchronizator biegów I i II: 1,10-1,70;
- synchronizator III i IV biegi: 1,35-1,90;
- minimalne dopuszczalne (kiedy jest noszony): 0,50.
Luz osiowy koła zębatego czwartego koła zębatego wału pomocniczego jest wybierany poprzez wybór grubości pierścieni ustalających. Pierścienie ustalające o grubości 2,35 są dostarczane jako części zamienne; 2,38; 2,41; 2,44 i 2,47 mm.
Luz osiowy koła zębatego trzeciego koła zębatego wału pomocniczego dobiera się, wybierając grubość pierścieni ustalających. Pierścienie zabezpieczające o grubości 1,50 i 1,60 mm są dostępne jako części zamienne.
Luz osiowy koła zębatego IV koła zębatego wału wejściowego, mm: 0,10-0,40. Reguluje się ją wybierając grubość podkładki oporowej. Podkładki oporowe o grubości 3,47 są dostarczane jako części zamienne; 3,57 i 3,67 mm.
Położenie tylnych łożysk wału głównego i wtórnego reguluje się poprzez dobór grubości pierścieni regulacyjnych montowanych w gniazdach tylnej pokrywy skrzyni biegów. Części zamienne dostarczane są z pierścieniami regulacyjnymi o grubości 1,53; 1,58; 1,63 i 1,68 mm dla tylnego łożyska wału wejściowego i od 0,15 do 1,40 mm w odstępach co 0,5 mm dla tylnego łożyska.
Głębokość lądowania koła zębatego napędu prędkościomierza względem końca skrzynki różnicowej, mm: 1,4.
Regulacja odległości między osią mechanizmu różnicowego a końcem koła napędowego koła głównego, od której zależy styk powierzchni roboczej zębów kół zębatych koła głównego, odbywa się poprzez regulację szczeliny między tylne łożysko wału pomocniczego i obudowę skrzyni biegów, instalując pierścienie regulacyjne o wymaganej grubości. Części zamienne dostarczane są z pierścieniami nastawczymi o grubości 0,15; 0,20 i 0,25 mm oraz od 0,30 do 1,20 mm w odstępach co 0,10 mm.
Regulacja napięcia wstępnego łożysk mechanizmu różnicowego i luzu między zębami przekładni głównej odbywa się poprzez zamontowanie pierścieni regulacyjnych między łożyskiem mechanizmu różnicowego a obudową sprzęgła. Łożyska mechanizmu różnicowego należy montować z napięciem wstępnym 0,40 mm.
Części zamienne dostarczane są z podkładkami o grubości 0,15 i 1,20 mm oraz o grubości od 0,20 do 1,00 mm w odstępach co 0,10 mm.
Przełożenia
Audycja | przełożenia |
I | 3,454 |
II | 1,789 |
III | 1,064 |
IV | 0,702 |
Odwracać | 3,166 |
główne koło zębate | 4,111 |
Olej przekładniowy
Pojemność tankowania obudowy skrzyni biegów, l: 1,7.
Zastosowany olej: olej hipoidalny GL 4 (MIL-L 2105); SAE 80 lub SAE 80W90.
Komentarze gości