Notatka. Podczas wymiany części, które mają bezpośredni wpływ na położenie przekładni głównej (łożyska stożkowe, zębnik przekładni głównej lub obudowa skrzyni biegów), a także w przypadku braku oznaczeń na przekładni napędzanej odchyleniem «G» od nominalnego położenia koła napędowego do rozpoczęcia demontażu skrzyni biegów, zmierzyć wartość «r», jak poniżej.
Strzałka pokazuje oznaczenie skrzyni biegów
Spuść olej z obudowy skrzyni biegów, wyczyść skrzynię biegów i umieść ją na stole montażowym.
Wymontuj wybierak biegów.
Wymontować zespół drążka selektora.
Po odkręceniu śrub mocujących odłącz obudowę skrzyni biegów od obudowy sprzęgła.
Oddzielenie obudowy skrzyni biegów od obudowy sprzęgła
Za pomocą śrubokręta wyjmij plastikową zatyczkę z tylnej pokrywy skrzyni biegów.
Zamocuj wałek wejściowy w imadle z miękkiego metalu i wykręć śrubę z łbem sześciokątnym z tylnego końca wałka wejściowego.
Zacisnąć obudowę skrzyni biegów w imadle.
Odkręcić śruby mocujące tylną osłonę skrzyni biegów.
Zdejmij tylną pokrywę obudowy skrzyni biegów, w razie potrzeby przesuwając ją plastikowym młotkiem, i wyjmij pierwszą wewnętrzną bieżnię łożyska kulkowego wału wejściowego.
Zdejmij wspornik koła zębatego 2 za pomocą ściągacza dwudźwigniowego (Zobacz zdjęcie) koło zębate V razem z drugim pierścieniem wewnętrznym 1 łożyska kulkowego wału wejściowego, a następnie zdejmij pierścień blokujący 3 synchronizatora biegów V.
Demontaż skrzyni biegów synchronizatora wózka rurowego V
Wybić zawleczkę sprężyny z widełek piątego biegu, aby nie uszkodzić gniazda drążka widelca w ściance skrzyni korbowej.
Zdejmij pierścień osadczy sprzęgła przesuwnego synchronizatora piątego biegu z wałka wejściowego.
Wymontowanie części piątego biegu: 1 - drugi pierścień wewnętrzny łożyska; 2 - wózek zębaty do włączania biegu V; 3 - blokowanie transmisji synchronizatora pierścieniowego V; 4 - śruba mocowania dźwigni pośredniej podkładu
Wymontuj piąte przesuwne koło zębate wraz ze sprzęgłem przesuwnym, piastą, łożyskiem igiełkowym i widełkami piątej zmiany biegów.
Wykręć trwałe śruby 1 (Zobacz zdjęcie) łodygi widelca.
Śruby dociskowe 1 drążków widelca i śruba sześciokątna 2 tylnego końca wałka pomocniczego
Zamocuj koło zębate IV koła zębatego wału pomocniczego w imadle z miękkimi metalowymi podkładkami i odkręć śrubę sześciokątną 2 z końca wałka pomocniczego.
Ściśnij piąty bieg z wałka wyjściowego za pomocą ściągacza dźwigniowego Kukko 20/10.
Zdejmij podkładkę 5. biegu.
Zamocuj skrzynię korbową skrzyni biegów w imadle za pomocą podkładek wykonanych z naszego materiału.
Wybij zawleczkę sprężyny z napędu drążka widelca 1. i 2. zmiany, przytrzymując drążek widelca młotkiem.
Zdejmowanie zawleczki sprężyny z cięgna drążka zmiany biegów I i II biegu
Obróć sterownik trzpienia w górę.
Wybić zawleczkę sprężyny z widełek zmiany biegów III i IV. Zdejmij widełki 3. i 5. biegu. Wyjmij popychacz i sprężynę zaciskową.
Wykręć śrubę mocującą dźwignię pośrednią podkładu.
Lekko wypchnij wały wejściowe i wyjściowe z obudowy skrzyni biegów.
Wymontować wał wejściowy wraz z widełkami zmiany biegów III i IV.
Odłącz zatrzask sprężyny biegu wstecznego z boku wału wyjściowego i przesuń go na bok. Usuń blokadę biegu wstecznego.
Wyciągnij wał wyjściowy, aby można było wyjąć drążek i widełki zmiany biegów 1. i 2. biegu
Wyjmij wał wyjściowy, obracając go wokół osi.
Komentarze gości