W wyniku tej regulacji przepustnica powinna znajdować się w położeniu zamkniętym, a pedał przyspieszenia nie jest wciśnięty, a dźwignia zmiany biegów powinna znajdować się w położeniu zatrzymania.
Rozgrzać silnik do temperatury roboczej (przed otwarciem przepustnicy powietrza w samochodach z silnikami gaźnikowymi).
Pozostaw silnik na biegu jałowym.
Odłącz cięgno przepustnicy.
W zależności od konfiguracji pojazdu odłącz linki programatora prędkości.
Ustaw dźwignię pośrednią w pozycji zatrzymania, podczas gdy przepustnica powinna być zamknięta.
Zamontuj drążek sterowniczy przepustnicy dostosowany do łatwej i bezwysiłkowej jazdy. Wyreguluj długość drążka łączącego tak, aby swobodnie i bez użycia siły mocował się do dźwigni pośredniej i do dźwigni zmiany biegów. Odłącz drążek kierowniczy od strony skrzyni biegów.
Całkowicie wciśnij pedał przyspieszenia i pozostaw go w tej pozycji.
Odłącz sprężynę powrotną.
Przesuń dźwignię zmiany biegów do położenia wymuszonego biegu wstecznego.
Zamocuj sprężynę powrotną i drążek sterowniczy przepustnicy.
Sprawdź poprawność działania przepustnicy i układu wymuszonego biegu wstecznego.
Komentarze gości