Silnik można uruchomić tylko wtedy, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu «N» Lub «R». Przewody olejowe przemiennika momentu obrotowego i skrzyni biegów są odłączone.
Rodzaj automatycznej skrzyni biegów:
- samochody z silnikami 4-cylindrowymi 089 KAE;
- samochody z 5-cylindrowymi modelami silników «WH» i «KR» 087 RDC;
- samochody z 5-cylindrowymi modelami silników «WC» i KU» 087 RDD.
Przekładni hydrokinetycznej
Cechowanie:
- KP typ UH9: U;
- Typ skrzyni biegów 087: G.
Wymiary kontrolne tulei łożyska:
- średnica wewnętrzna, nie więcej niż, mm: 34,12.
- bicie promieniowe, nie więcej niż, mm: 0,03.
Olej do przekładni hydrokinetycznej Olej hipoidalny GL5: SAE 90; MIL-L 2105 B.
Możliwości tankowania, l:
- KP typ 089: 0,75.
- Typ skrzyni biegów 087: 1,00.
Przenoszenie
Automatyczna skrzynia biegów składa się z dwóch przekładni planetarnych sterowanych trzema olejowymi sprzęgłami wielotarczowymi oraz hamulca taśmowego uruchamianego tłokiem. Sterowanie wysokim ciśnieniem oleju działające na tłoki sprzęgła jest rozdzielane przez mechanizm zaworowy umieszczony między obudową skrzyni biegów a miską olejową. Ciśnienie oleju zapewnia pompa olejowa umieszczona w tylnej pokrywie obudowy skrzyni biegów na wałku wspólnym dla całej skrzyni biegów i napędzana silnikiem.
Przekładnia planetarna
Nr katalogowy:
- KP 087 RDC: 087 321 022 VX
- KP 087 RDD: 087 321 022 CX
- KP 089 KAE: 089 321 022 DX
Główne koło zębate
Nr katalogowy:
- KP 087 RDC: 087 409 508 FX
- KP 087 PRĘT: 087 409 506 KX
- KP 089 KAE: 089 409 505 HX
Skrzynka zaworowa
Indeks:
- KP 087 RDC: EE
- KP 087 WĘDKA: FN
- KP 089 KAE: UE
Aby wyregulować hamulec taśmowy drugiego biegu, poluzuj przeciwnakrętkę, najpierw dokręć śrubę regulacyjną momentem 1,00 kgf•m, następnie poluzuj śrubę, ponownie dokręć momentem 0,5 kgf•m i odkręć o 2½ obrotu, a następnie dokręć nakrętkę zabezpieczającą.
Robocze ciśnienie oleju, kg/cm2
Chwile zmiany
Przełożenia
Modele samochodów z silnikiem KP 089 KAE «DS»
Audycja | przełożenia |
I | 2,71 |
II | 1,50 |
III | 1,00 |
Odwracać | 2,43 |
główne koło zębate | 3,42 |
Pojazdy KP 087 RDC z modelami silników «WH» i «KR»
Audycja | przełożenia |
I | 2,71 |
II | 1,50 |
III | 1,00 |
Odwracać | 2,43 |
główne koło zębate | 3,45 |
KP 087 RDD samochodów z modelami silników «WC» i «KU»
Audycja | przełożenia |
I | 2,71 |
II | 1,50 |
III | 1,00 |
Odwracać | 2,43 |
główne koło zębate | 3,25 |
Stosowane oleje
Obudowa skrzyni biegów i przemiennik momentu obrotowego
Stosowany olej: ATF Dexron.
Możliwości tankowania, l:
- łącznie: 6,0;
- przy wymianie oleju: 3,0.
Aby sprawdzić poziom oleju, zaparkuj samochód na płaskiej poziomej platformie, ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji «N», zaciągnąć hamulec ręczny, uruchomić silnik na biegu jałowym, rozgrzać olej w skrzyni korbowej do temperatury 40-60°C.
Obudowa mechanizmu różnicowego
Stosowany olej: olej hipoidalny GL5; SAE 90; MIL-L 2105 B.
Pojemność tankowania, l:
- KP 089: 0,75;
- KP 087: 1.0.
Komentarze gości