Wycofanie
Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
Zdjąć pokrywę komory układu napędowego.
Zdejmij korek zbiornika wyrównawczego.
Odłącz przewód zasilający od chłodnicy i spuść płyn chłodzący.
W pojazdach ze sprzęgłem sterowanym linką zdejmij linkę sprzęgła z zacisku regulacyjnego.
Odłącz przewody elastyczne układu chłodzenia od silnika.
Odłącz przewód «szerokie rzesze» z lewej poduszki silnika.
Odłącz złącza wtykowe elementów elektrycznych zainstalowanych na silniku i odłącz przewody wysokiego napięcia układu zapłonowego.
Zdjąć osłonę rozdzielacza wskaźnika zapłonu.
W zależności od konfiguracji wymontować i zabezpieczyć pompę wspomagania układu kierowniczego po lewej stronie komory zespołu napędowego.
Na modelu silnika «WH»
Wyjmij filtr powietrza.
Wymontuj przewody wentylacyjne układu wydechowego skrzyni korbowej.
Odłącz wąż podciśnieniowy od odbiornika.
Odłącz linkę gazu.
Odłącz przewody wlotowe i wylotowe paliwa od pompy paliwowej i gaźnika.
Wymontuj pompę paliwową.
W modelach silników «WC», «KR», «KU», «RT», «NF»
Odłącz wiązkę wtryskiwacza paliwa i dyszy wtryskowej.
Odłącz przewody podciśnieniowe od korpusu przepustnicy.
Usuń przewód powietrza łączący przepływomierz powietrza z korpusem przepustnicy.
W silnikach wszystkich modeli
Odłącz linkę sterowania przepustnicą i poprowadź ją z lewej strony przedziału zespołu napędowego.
Wymontować przewód wentylacyjny układu wydechowego skrzyni korbowej.
Wykręć śrubę mocującą skrzynię biegów do silnika, znajdującą się za widełkami zwalniającymi sprzęgło.
Zdejmij osłonę ochronną prawego wspornika mocowania silnika.
Wykręć górne śruby mocujące skrzynię biegów do bloku silnika.
Wyjmij rozrusznik.
Zdejmij pasek napędowy alternatora.
Zdemontować generator bez odłączania przewodów elektrycznych. Zamontować generator na nadwoziu w punkcie mocowania prawego wspornika mocowania silnika.
Odłącz rurę przedniego tłumika od kolektora wydechowego i wspornika skrzyni biegów.
Poluzuj dolne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.
Umieść stojak pod skrzynią biegów i lekko unieś skrzynię biegów.
Poluzuj nakrętki mocujące prawe mocowanie silnika do nadwozia i lewe mocowanie do silnika.
Zawieś silnik
Zdejmij lewy wspornik mocowania silnika.
Instalacja silnika
Umieścić silnik w komorze zespołu napędowego po uprzednim sprawdzeniu ustawienia tarczy sprzęgła, stopnia zużycia łożyska oporowego sprzęgła oraz lekkim nasmarowaniu wielowypustów wałka wejściowego skrzyni biegów.
Dokręć górne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika i umieść je na wspornikach mocowania silnika.
Wyjmij stojak spod skrzyni biegów.
Dokręć dolne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika
Zamontuj rurę spustową tłumika do kolektora wydechowego i zamocuj prawy wspornik skrzyni biegów.
Zainstaluj rozrusznik.
Zainstaluj generator i jego pasek napędowy, wyreguluj napięcie paska.
Załóż osłonę ochronną prawego ramienia mocowania silnika.
Modelowe silniki «WC», «KR», «KU», «RT», «NF»
Zamontować przewody wentylacyjne układu wydechowego skrzyni korbowej.
Zamontuj i wyreguluj położenie linki przepustnicy.
Podłącz przepływomierz powietrza do korpusu przepustnicy przewodem powietrza.
Podłącz przewody podciśnieniowe do korpusu przepustnicy.
Podłącz przewody paliwowe i ponownie zamontuj dysze wtrysku paliwa.
Wzorowy silnik «WH»
Zamontować pompę paliwa.
Podłącz przewody wlotowe i wylotowe paliwa do gaźnika i pompy.
Zamontuj i wyreguluj położenie linki przepustnicy.
Podłącz wąż próżniowy do odbiornika.
Zamontować przewód wentylacyjny układu wydechowego skrzyni korbowej.
Zainstaluj filtr powietrza.
W silnikach wszystkich modeli
Zamontować świece zapłonowe, nasadkę rozdzielacza zapłonu, podłączyć przewody wysokiego napięcia.
Podłącz złącza wtykowe elementów elektrycznych silnika.
Podłącz przewód uziemiający do lewego wspornika mocowania silnika.
Podłącz przewody układu chłodzenia.
Wyreguluj siłownik zwalniania sprzęgła.
Napełnić układ chłodzenia płynem chłodzącym.
Sprawdź poziom oleju.
Podłącz przewód ujemny do akumulatora.
Uruchom silnik i sprawdź poprawność regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu, biegu jałowego silnika oraz w modelach z silnikiem «WH», «WC», «KR», «RT» luzy zaworowe.
Komentarze gości