Montaż pokrywy łożyska głównego nr 4 z wkładką z półpierścieniem oporowym
Ruch osiowy wału korbowego jest wybierany na czwartej podporze, której panewki łożysk mają dwa kołnierze oporowe.
Podnieś pokrywy łożysk głównych z tulejami i zamontuj je na łożu bloku. Dokręć śruby mocujące momentem 6,5 kgfm.
Zamontuj trzy pierścienie tłokowe w odpowiednich rowkach w tłokach, umieszczając je pod kątem 120° (Zobacz zdjęcie).
Podczas montażu pierścieni tłokowych w rowkach zamki pierścieni muszą być ustawione względem siebie pod kątem 120°. Strzałka 1 pokazuje kierunek montażu tłoków (w kierunku napędu wałka rozrządu)
Podczas jazdy ustawić blokady pierścieni tłokowych do przodu lub do tyłu. Na dolnych pierścieniach zgarniających i zgarniających olej jest ślad «słup» Lub «oben» («szczyt»), która powinna być skierowana do góry podczas instalowania pierścienia w walcówce.
Montaż tłoków z tuleją montażową do ściskania pierścieni tłokowych
Zamontować tłoki, kierując strzałkę wyciśniętą na spodzie tłoka do przodu w kierunku samochodu (w kierunku napędu wałka rozrządu).
Nasmaruj tłoki i pierścienie tłokowe olejem silnikowym, wciśnij pierścienie tłokowe w rowki odpowiedniej tulei montażowej i włóż tłoki wraz z korbowodami do cylindrów.
Montaż tłoków z korbowodami i cylindrami: 1 - strzałka powinna być skierowana w stronę napędu wałka rozrządu; 2 - znak na uszczelce głowicy cylindrów musi być skierowany na płaszczyznę głowicy; 3 - kołek ustalający do prawidłowego montażu głowicy cylindrów i uszczelki głowicy
Zamontować panewki korbowodu i kołpaki korbowodu zgodnie z oznaczeniami wykonanymi podczas demontażu, jeżeli zastosowano zużyte łożyska.
Zamontować korbowody i kołpaki na czopach wału korbowego, tak aby zwisy na kołpakach były skierowane w stronę wałka pośredniego.
Lekko dokręcić nakrętki śrub korbowodu, a następnie dokręcić je ostatecznie wymaganym momentem obrotowym.
Zamontować uchwyt tylnego uszczelnienia olejowego z nową uszczelką kartonową. Za pomocą narzędzia 2003/1 wcisnąć uszczelkę olejową w uchwyt.
Wciśnięcie przedniego uszczelniacza olejowego wału korbowego
Zamontować koło zamachowe.
Montaż tylnego epiploon wału korbowego
Zamontować nowy przedni uszczelniacz olejowy i uszczelkę ustalającą wału korbowego. Zamontować uchwyt pompy olejowej tak, aby występy wałka zębatego weszły w płaskie powierzchnie na wale korbowym.
Zamontować rurkę ssącą oleju.
Zamontować miskę olejową z nową uszczelką.
Zamontować pompę wodną, termostat i obudowę termostatu.
Zamontować głowicę cylindrów.
Demontaż i montaż łożyska wału głównego przekładni. Góra: Demontaż łożyska za pomocą zewnętrznego ściągacza. Dół: Montaż łożyska z trzpieniem
Zamontować pasek napędowy wałka rozrządu.
Komentarze gości