Montaż manometru kontrolnego
Do pomiaru ciśnienia użyj manometru VW 1318 ze złączką i kurkiem, który mierzy zarówno ciśnienie przepływu, jak i ciśnienie wlotowe.
Podłączyć węże manometru między dystrybutorem a przewodem zasilającym ciśnienie sterujące. pochodzi z regulatora ciśnienia sterującego.
Usunąć pęcherzyki powietrza z węży manometru. W tym celu należy uruchomić silnik, ustawić kurek manometru w pozycję kontrolowania ciśnienia i obniżyć manometr tak. tak, aby zwisał swobodnie na wężach.
Schemat podłączenia manometru do sprawdzania ciśnienia paliwa w układzie wtryskowym
Sprawdzanie wydajności pompy paliwa
Zmniejszyć ciśnienie paliwa w układzie wtrysku.
Odłącz wąż spustowy paliwa od pompy paliwowej do zbiornika i opuść wąż do zlewki.
Wyjmij przekaźnik do włączania elektrycznej pompy paliwowej z gniazda bloku montażowego.
Podłącz bocznik do zacisku przełącznika «+» akumulator z zaciskiem zasilania pompy paliwa.
Ustaw na;0 z przełącznikiem na boczniku w pozycji «dołączony». uruchamiając w ten sposób elektryczną pompę paliwową.
Zmierz ilość paliwa wyciekającego do zlewki, która powinna wynosić 900 cm3.
Jeżeli ilość paliwa w zlewce jest nieprawidłowa, należy sprawdzić stan techniczny filtra paliwa i pompy paliwa.
Próba ciśnienia kontrolnego
Podłącz manometr paliwa zgodnie z powyższym opisem.
Uruchom zimny silnik.
Zmierzyć ciśnienie sterujące, które dotyczy silników «WC». «KR»,
Rozgrzać silnik do temperatury roboczej.
Zmierzyć ciśnienie sterujące, które dotyczy silników «WC». «KR», «KU» powinno mieścić się w granicach 3,4-3,8 kg/cm2 dla silnika «RT» - 4,1-4,3 kg/cm2.
Określ awarię z tabeli, jeśli dane uzyskane podczas testu nie odpowiadają wartościom nominalnym.
Kontrola ciśnienia w układzie wtrysku paliwa
* Wartości w nawiasach dotyczą silnika «RT».
Sprawdzenie ciśnienia paliwa w układzie
Sprawdź wydajność pompy paliwa jak powyżej.
Zamontować wskaźnik ciśnienia paliwa.
Zamontować kurek manometru na swoim miejscu «Zamknięte» do pomiaru ciśnienia paliwa na wlocie.
Uruchom silnik.
Zmierzyć ciśnienie paliwa w układzie, który dotyczy silników «WC», «KR», «KU» powinno mieścić się w przedziale 4,7-5,4 kg/cm2, dla silnika «RT» - 5,4-6,2 kg/cm2.
Określ awarię z tabeli, jeśli dane uzyskane podczas testu nie odpowiadają wartościom nominalnym.
Próba ciśnienia resztkowego
Rozgrzać silnik do temperatury roboczej.
Zamontować wskaźnik ciśnienia paliwa.
Pozostaw silnik na biegu jałowym.
Ustaw zawór manometru w pozycji «otwarty» do pomiaru ciśnienia przepływu.
Zmierzyć ciśnienie kontrolne na manometrze.
Wyłączyć zapłon.
Oznaczyć ciśnienie resztkowe paliwa w układzie po 10 i 20 minutach od zatrzymania silnika i porównać z wartościami nominalnymi (patrz podrozdział «Szczegółowe specyfikacje»).
Określ usterkę zgodnie z tabelą, jeśli dane uzyskane podczas testu nie odpowiadają wartościom nominalnym.
Sprawdzenie ciśnienia paliwa w momencie wyłączenia silnika
Rozgrzać silnik do temperatury roboczej.
Zamontować wskaźnik ciśnienia paliwa
Ustaw zawór manometru w pozycji «Zamknięte» do pomiaru ciśnienia wlotowego.
Zmierzyć ciśnienie paliwa w układzie i porównać z nominalnym (cm. «Szczegółowe specyfikacje»),
Wyłączyć zapłon.
Zmierz ciśnienie paliwa w układzie przy wyłączonym zapłonie, które powinno spaść do 2,6 kg/cm2.
Kontrola dysz wtryskowych
Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
Odkręcić dysze z gniazd i umieścić je w zlewkach.
Wyjmij przekaźnik pompy paliwa z gniazda bloku montażowego.
Podłącz bocznik do zacisku przełącznika «+» akumulator z zaciskiem zasilania pompy paliwa.
Podłącz przewód ujemny do akumulatora.
Ustaw przełącznik na boczniku w pozycji «włączony, uruchamiając w ten sposób pompę paliwową. Jednocześnie przez co najmniej 2 minuty z dysz wtryskiwaczy nie powinna pojawić się ani jedna kropla paliwa.
Usuń przewód powietrza z przepływomierza powietrza do korpusu przepustnicy.
Podnieś tarczę ciśnieniową przepływomierza powietrza.
Przytrzymaj tarczę dociskową w pozycji podniesionej, aż poziom paliwa w jednej ze zlewek osiągnie określony poziom.
Porównaj, jak różny jest poziom paliwa w zlewkach. Dopuszczalna różnica w ilości paliwa wyciekającego do zlewek wynosi 0,6 ml.
W przypadku nieprawidłowości wymienić wadliwe wtryskiwacze.
Komentarze gości