Zamontować nową uszczelkę głowicy cylindrów «oben» («szczyt») w kierunku płaszczyzny głowy.
Włóż śruby 8 i 10 w otwory głowicy cylindrów (Zobacz zdjęcie) lub zainstaluj kołki ustalające w otworach na te śruby w bloku cylindrów, a następnie zainstaluj głowicę cylindrów.
Zamontować nowe podkładki i śruby głowicy cylindrów.
Stopniowo dokręcaj śruby głowicy cylindrów w pokazanej kolejności (Zobacz zdjęcie) i momenty dokręcania.
Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów i lokalizacja zaworów: Vp - zawory dolotowe, Vp - zawory wydechowe
Zamontować pasek napędowy wałka rozrządu w sposób opisany powyżej.
W modelach silników «DR» i «DS» wyprodukowanych przed wrześniem 1985, sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj luzy zaworowe.
Zamontować pasek napędowy alternatora i pompy płynu chłodzącego, drążek napinający i wyregulować napięcie paska.
Zamontować kolektor wydechowy i kołnierz rury wydechowej tłumika.
Ponownie zamontuj kolektor dolotowy i gaźnik.
Podłącz przewody chłodzenia i ogrzewania do głowicy cylindrów.
Zamontować pokrywę głowicy cylindrów.
Podłącz przewody podciśnieniowe do gaźnika, podłącz złącza wtykowe, przewody elektryczne i przewody sterujące gaźnika.
Zainstaluj filtr powietrza.
Zamontować świece zapłonowe i przewody wysokiego napięcia.
Napełnij układ chłodzenia silnika płynem chłodzącym.
Podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora.
Uruchom silnik, słuchaj jego działania i, jeśli to konieczne, wyreguluj kąt wyprzedzenia zapłonu, gaźnik i silniki modeli «DR» i «DS» wydanie do września 1985 r. luzy zaworowe termiczne.
Komentarze gości